-
09-21 11:50...相较于高峰期60万元每吨的价格,目前碳酸锂每吨价格在8万左右,跌至谷底。而聚集在临武的锂电池产业企业投资信心仍然坚挺,一年多来,仅上海安能和内蒙大中矿业的投资就达100亿元左右。如果用“卖矿”的思维来经营资源,势必会出现产品价格下跌,企业投资信心不足,甚至出现半拉子工程。据临武县锂电办工作人员介绍,碳酸锂是制造锂电池的... 0
-
09-18 15:00...中铁十四局技术人员通过甬舟铁路金塘海底隧道智慧工程监控管理平台进行远程施工管理。当日,随着“甬舟号”盾构机完成310环掘进任务,由中铁十四局施工的甬舟铁路金塘海底隧道宁波端顺利完成首段全断面英安岩地层掘进,为下一步海底隧道攻坚积累了经验。金塘海底隧道西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长1... 0
-
09-18 02:20...带动李沧区东部及世博园片区的规划发展意义重大,投入使用后将大大改善沿线交通环境和市民出行条件。不久前,2号线二期工程合川路站车站主体结构顺利完工,建设者们随即投入到物料清运环节,为即将启动的管线迁改工作提供场地支持。与合川路站相距不远,地处金水路西侧的佛耳崖站内大型机械轰鸣声不断,车站主体结构已完成施工,工人们正加紧开... 0
-
09-18 02:20...带动李沧区东部及世博园片区的规划发展意义重大,投入使用后将大大改善沿线交通环境和市民出行条件。不久前,2号线二期工程合川路站车站主体结构顺利完工,建设者们随即投入到物料清运环节,为即将启动的管线迁改工作提供场地支持。与合川路站相距不远,地处金水路西侧的佛耳崖站内大型机械轰鸣声不断,车站主体结构已完成施工,工人们正加紧开... 0
-
09-15 19:00...小到极小直径铣刀,薄到手撕钢,大到盾构机、国产大型邮轮,一个个中国制造正是我国先进制造业发展的缩影。作为先进生产力的代表,先进制造业是一国工业实力和现代化水平的重要体现,也是产业链供应链韧性和国家安全的基础。先进制造业集现代科学技术之大成,不仅体现在技术、工艺的先进性上,也体现在制造模式、生产组织方式和供应链等的先进性... 0
-
09-15 19:00...采用两台盾构机分别从宁波和舟山相向掘进,是目前世界长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道。其中,直径14.57米的“甬舟号”盾构机负责宁波侧4940米的掘进任务。“宁波侧地质条件复杂,隧道先穿城后穿海,要下穿石油管线、海堤、码头、进港航道等40多项风险源。”中铁十四局甬舟铁路项目负责人胡浩介绍,“甬... 0
-
-
09-13 20:30...拓展中非媒体交流合作,感受中国式现代化取得的成就,推动数字时代下的文明交流互鉴。“历史悠久”“现代化”“开放”“智慧”,谈及河南印象,非洲媒体朋友们不约而同地提到这几个关键词。少林寺是“天地之中”建筑群之一,坦桑尼亚非洲媒体集团的奥古斯提诺告诉记者,尽管非洲已经拥有武校,但大家还是首次近距离接触少林武术。“中国功夫的魅... 2
-
09-12 12:40...配以防风防水高透气面料和航天纳米保温材料,再使用蜂巢立体充绒等技术,可实现31至33摄氏度的恒温体验。”2020年,登峰系列羽绒服获得中国优秀工业设计奖金奖。新中国成立初期纺织品尚不能自给,经过75年的发展,我国已是世界最大的服装生产国、出口国。我国服装业从“来料加工”到“贴牌生产”再到“品牌经营”,一步步向“微笑曲线... 1
-
09-11 09:50...洛轴把“一类产品”做到极致,铁建重工专攻盾构机“一种产品”。研发主轴承,补上盾构机产业链国产化“最后一块拼图”。2019年,铁建重工专门成立研究设计院,历经1000多个日夜终于成功研制出9米级盾构机主轴承。“这是全球直径最大、承载最高的盾构机主轴承,可供目前全球最大型号的盾构机使用。”铁建重工首席科学家刘飞香感慨,“过... 0
-
09-09 03:50...中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道项目盾构经理薛永超介绍,盾构开挖面积达240平方米,每环管片足有12块,因此拼装风险更大、时间更长,精准度也更难控制。山河号要攻克的难题不止于此。黄河下富含砂石和粉质黏土,在盾构穿越过程中,最低点距离水面仅63米。重达5200吨的钢铁巨兽要穿越粘糕一样的地层,沉降控制是关键。尤其是在穿越黄... 1
-
09-07 21:20...较计划节点提前31天。8月28日,地铁5号线麦北区间TBM始发井-澳柯玛桥站右线TBM区间全线贯通,是5号线首个长距离“先隧后站”区间贯通的施工标段。9月5日,随着盾构机刀盘缓缓旋动,地铁5号线昌乐路站-八号码头站区间右线盾构机始发,正式踏上“啃硬骨头”的新征程。6号线二期近日,地铁6号线二期工程青海始发井—海西路站右... 2
-
09-03 20:40...成为青岛地铁三期线路中首个采用钢套筒始发及接收的区间。大少区间全长1963.5米,盾构机从大沽河博物馆站始发,沿大沽河堤坝右岸北上,下穿上合大道、宝龙历史文化街,拐入扬州路后侧穿运河桥,最终接入少海北站。在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团有限公司监督指导下,在设计、勘察、监理等单位工作协作下,中交一航局项... 0
-
-
09-03 07:50...将与在建G309互通立交相衔接,打通济南市黄河两岸交通大动脉。“山河号”盾构机掘进示意图为了保障这条世界最大水下盾构隧道顺利建设,施工单位中铁十四局量身打造了“钢铁巨兽”“山河号”盾构机。该设备刀盘直径17.5米,相当于6层楼高,配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动等先进技术和超前地质预报、同步注浆检测等智能化装备系统,盾... 0
-
09-03 02:50...相当于6层楼高,配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动等先进装备,搭载超前地质预报、同步注浆检测等智能化装备系统。万里黄河万里沙,黄河之下富含砂石和粉质黏土,在盾构穿越过程中,最低点距离水面仅有63米、重达5200吨的钢铁巨兽要穿越黏糕一样的地层,沉降控制是关键。为此,工程项目团队通过为盾构机装备适合黄河流域黏土地层的撕裂刀... 0
-
09-02 18:50...设计时速140公里,共设15座车站,是福州的交通大动脉。自2020年12月开工以来,滨海快线施工涉及地下线、高架段、山岭隧道,可谓“上天入地、穿江越岭”,是福州轨道交通线路最长、高架最长、山岭隧道最长的线路。滨海快线福州火车站站至东门站区间(简称福东区间)全长约2.2公里,是滨海快线最后一个盾构区间工程,也是最重要的区... 0
-
06-27 20:30...年运输旅客预计达120万人。它的通车将进一步推动“轨道上的京津冀”建设、促进京津冀协同发展战略深化和区域经济社会协调发展。津兴铁路全线新建段共分两期建设,一期从胜芳站至固安东站,2020年8月开工建设,2023年2月已主体完工,目前进入静态验收准备阶段。二期从固安东站至京冀省界,于2022年1月开工建设,随着榆安3号隧... 3
-
06-26 01:10...下穿东湖、铁路、密集建筑群、三环线、220kV高压电缆通道。武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍,19号线项目部针对区间范围盾构机近距离侧穿和下穿多栋建构筑物、管线、桥梁、铁路、湖泊,为保证盾构机安全、快速、顺利通过和保障建筑物的安全,每一项创新举措都对应着一块难啃的硬骨头。6月23日,武汉地铁19号线武汉站西广场站至... 3
-
06-25 17:50...该区间历时5个月,沿线上穿大东湖深隧,下穿东湖、铁路、密集建筑群、三环线和220kV高压电缆通道,施工难度极大。为保证盾构机安全、快速、顺利通过和保障建筑物的安全,19号线项目部采取了多项创新举措,终于啃下一块块硬骨头。穿越1.3公里的严西湖,刷新了武汉地铁盾构下穿湖泊最长距离纪录。江帆介绍,项目部在盾构机选型阶段充分... 5
-
-
06-22 11:00...被誉为“中国城市高铁第一隧”。该隧道采用超大直径14.8米的盾构掘进,盾构始发段呈“T”字形,全长600米,包括盾构机始发井、进口明挖段。其中始发井长23米,宽22.7米,深20.05米;进口明挖段长577米,最大开挖宽度31米,最大开挖深度16.69米,盾构始发段基坑总开挖方量约6万立方米。据介绍,苏州水系发达,被誉... 8
-
06-17 18:50...521公里,设计时速350公里。全线建成投用后将与黔常铁路、渝厦高铁常德至长沙段连接,成为成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。此次盾构始发掘进的重庆长江隧道正线全长11.94公里,为重庆至黔江铁路重点控制性工程,在重庆南岸区掘进穿越长江,到达渝中区,是长江上游第一条高铁穿江隧道,被称为“万里长江... 1
-
06-17 06:10...武汉地铁19号线武鼓区间双线洞通,图为贯通的隧道。武汉地铁股份公司业主代表胡冲介绍,19号线全线长23.2公里,设站7座,全为地下站。武鼓区间长约3.1公里,其中曲线掘进占比65.3%。“曲线掘进,盾构机就像走钢丝,稍有不慎就会偏离轨道。”胡冲介绍,控制重达500吨、长90米的盾构机在地下按设计线路转弯,测量人员面临着... 1
-
06-17 06:00...其中阳澄湖下穿施工区间约1600米,是苏州轨道交通首次盾构穿越阳澄湖饮用水源保护地。阳澄湖地质以粉质粘土和粉砂层为主,因此在掘进过程中,对施工安全的要求极高。“在湖对岸到湖西岸的地方,有将近200多米是透水层,水压力是很明显的,这个地方是风险最大的。在盾构机的正前方,改良土壤性质,我们加一些高分子材料,类似于粘合剂,改... 2
-
-
-
本页Url:
-
2024-09-21-12:23 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-