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09-13 19:10...英飞凌和Schweizer与马自达共同开发出了采用芯片嵌入技术、称为“±48V系列”的新型逆变器,并在2024年6月举办的全球最大规模的功率半导体行业展会“PCIMEurope2024”上展出。虽然使用了硅(Si)功率元件,但实现了近50kW的输出功率,达到了可驱动小型纯电动汽车(EV)行驶的水平。对于英飞凌和Schw... 0
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09-03 02:20...英飞凌和Schweizer与马自达共同开发出了采用芯片嵌入技术、称为“±48V系列”的新型逆变器,并在2024年6月举办的全球最大规模的功率半导体行业展会“PCIMEurope2024”上展出。虽然使用了硅(Si)功率元件,但实现了近50kW的输出功率,达到了可驱动小型纯电动汽车(EV)行驶的水平。对于英飞凌和Schw... 0
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09-02 20:00...结合屡获殊荣的.XT封装技术,使芯片的瞬态热阻降低了25%甚至更高,使用寿命延长了80%,进一步提升了基于CoolSiC™G2的设计潜力,从而实现更高效率、更低功耗。今天,许多应用都出现了采用更小IGBT模块,将复杂设计转移给产业链上游的明显趋势。为了顺应小型化和集成化的全球趋势,英飞凌推出了4.5kVXHP™3IGB... 0
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08-24 17:20...赛力斯和华为的合作日趋深入。小鹏汽车与大众集团签署电子电气架构技术合作协议7月22日,小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布,继双方签订电子电气架构技术战略合作方案后,进一步签订了电子电气架构技术战略合作联合开发协议,双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。图片来源:小鹏汽车根据合作协议,双... 0
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08-10 05:10...00%至12.02%;扣非归母净利润同比下滑17.65%至14.55%。对此,黄山谷捷表示,业绩下滑主要系出口量受国外新能源汽车相关政策影响下滑较快以及新能源汽车市场竞争激烈,公司产品销售价格有所下滑所致。事实上,黄山谷捷的产品销售价格已经连续3年出现下滑。2021年至2023年,公司核心产品铜针式散热基板销售均价分别... 0
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06-02 03:40...英飞凌拥有汽车电子、零碳工业功率、电源与传感系统、安全互联系统四大事业部。其中,汽车电子占到其总营收的51%;位居第二的是电源与传感系统占了23%;其他包括了零碳工业功率和安全互联系统各占13%。根据TechInsights发布的数据,在2023年汽车半导体市场上,英飞凌以13.7%的市场份额稳居全球第一,尤其在汽车微... 6
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05-31 22:30...以碳化硅和氮化镓为代表的第三代半导体作为新材料和新技术拥有巨大的市场机遇,已开始大量应用于新能源、电动汽车、充电桩和储能等领域。英飞凌正加大在第三代半导体领域的布局,以满足产业链对于更高能效、更环保的半导体产品的需求。首夺第一英飞凌拥有汽车电子、零碳工业功率、电源与传感系统、安全互联系统四个事业部。其中,汽车电子占公司... 10
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04-23 01:10...多用于功能简单的小功率驱动场合。在复杂的数字电源系统中,直接驱动电路由于集成度低、故障率高等原因,已被逐渐淘汰。2)隔离驱动电路包含隔离器件,常用的有光耦驱动、变压器驱动以及隔离电容驱动等。其中光耦驱动电路具有简单、可靠、开关性能好等特点。而变压器驱动电路不仅可以起到驱动作用,还可用于电压隔离和阻抗匹配。3)专用驱动集... 3
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03-15 19:10...、瑞士意法半导体(STMicroelectronics)、日本瑞萨电子。通过QUICKFactSet,将各季度的存货(期初期末平均)除以同一季度的每日销售额,得出了库存周转天数。德州仪器的库存周转天数在2023年12月达到约88天,比上年同期增加了70%。由于销售低迷,该公司10~12月的合并净利润同比减少3成,预计2... 2
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03-05 23:40...收购“灯塔工厂”公开资料显示,晟碟半导体成立于2006年,位于上海市闵行区,主要从事先进闪存存储产品的封装和测试,产品类型主要包括iNAND闪存模块、SD、MicroSD存储器等。产品多应用于移动通信、工业与物联网、汽车、智能家居及消费终端等领域。其工厂曾因高度自动化,生产效率高而被评为“灯塔工厂”,该工厂也是全球规模... 2
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12-27 05:20...PeterSchiefer:从全球乘用车销量的预测数据来看,2023年为8300万辆,2024年为8700万辆,预计将实现平稳增长。到2030年前后,每10辆乘用车中就有4辆是纯电动汽车(EV)。不过,重要的并不是汽车数量,而是半导体配备率。2023年平均每辆车配备的半导体的金额为750美元,到2028年将增加到130... 3
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12-18 16:00...山本的演讲便是基于拆解后分析得到的结果。拆解后发现,配备功率半导体元件(功率元件)的模块(功率模块)由比亚迪生产。比亚迪的这一功率模块与德国英飞凌科技(InfineonTechnologies)的车载功率模块“HybridPACKDrive”酷似。据说,性能也有可能与后者达到同等程度或者更高。英飞凌是全球最大的功率半导... 7
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12-06 10:50...山本的演讲便是基于拆解后分析得到的结果。拆解后发现,配备功率半导体元件(功率元件)的模块(功率模块)由比亚迪生产。比亚迪的这一功率模块与德国英飞凌科技(InfineonTechnologies)的车载功率模块“HybridPACKDrive”酷似。据说,性能也有可能与后者达到同等程度或者更高。英飞凌是全球最大的功率半导... 4
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11-07 18:40...欧洲在全球半导体生产市场中所占的份额还不到10%,并且严重依赖第三国供应商。如果全球供应链严重中断,欧洲工业部门可能会在短时间内耗尽芯片,导致欧洲工业陷入停滞。《芯片法案》将提高欧盟在芯片领域的供应安全性、应变能力和技术主权。为吸引半导体制造商来欧洲建立制造工厂,《芯片法案》重点瞄准的是台积电、三星和英特尔三家拥有最先... 5
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09-26 19:00...支持76GHz至81GHz的全频段。该产品具有极高的信噪比,将标准模块的感应范围扩大了25%。凭借更多的射频通道数与线性度,将垂直与角度分辨率提高了33%,从而更好地对不同的物体进行分类。集成数字锁相环,极大地提升了带宽利用率、响应速度与抗干扰能力。同时,这款雷达收发器易于使用,可同时为角雷达、前向雷达和短距雷达等不同... 3
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09-23 01:30...并且严重依赖第三国供应商。如果全球供应链严重中断,欧洲工业部门可能会在短时间内耗尽芯片,导致欧洲工业陷入停滞。《芯片法案》将提高欧盟在芯片领域的供应安全性、应变能力和技术主权。为吸引半导体制造商来欧洲建立制造工厂,《芯片法案》重点瞄准的是台积电、三星和英特尔三家拥有最先进制程工艺的半导体企业。台积电8月8日决定在德国东... 4
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08-30 14:10...艾萨形容德国对台积电的补贴,就像是「用类固醇喂养最大一只老虎」,只会增强台积电在全球半导体产业的势力。他还表示,格芯已向欧盟执委会提出异议,要求负责竞争的部门审查对台积电的补助是否合法。格芯在欧洲最大生产基地也位于德累斯顿,并在当地建厂长达25年,然而其所获得的补贴却不及台积电的一半。格芯CEO柯斐德(TomCaulf... 5
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08-28 22:40...可实现稳定电网、将交流电转换为直流电并在传输级电压下再次转换回交流电等。GaN的应用相对复杂一些,因为它既可以用于功率器件,也可用于射频器件。在射频应用方面,5G基站是GaN的主战场,它的速度和高功率密度明显优于以硅材料为基础的LDMOS器件,目前,虽然LDMOS的性能较低,但凭借成本优势,依然占有相当大的市场份额,不... 6
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08-25 04:20...这款可集成无线充电模块适用于工业机械、自动机器人、自动引导车、轻型电动汽车、电动交通等各种电力密集型应用。该Yeti500W工业无线充电模块功率可达500W,可实现高功率快速充电。此外,其充电效超过95%,达到业内最高值,不仅可降低能源损耗,同时还有利于热管理,提升整体性能及耐用度。为提供无缝用户体验,Yeti500W... 3
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06-25 15:00...确保汽车产业链、供应链自主可控。与此同时,上汽集团持续投资布局汽车芯片。据天眼查信息显示,近年来,上汽集团接连投资川土微电子、尚阳通、芯驰科技等芯片企业。而早在2018年,上汽集团还与功率半导体巨头英飞凌组成合资公司“上汽英飞凌”。该公司由上汽集团持股51%、英飞凌持股49%,生产基地位于英飞凌无锡工厂扩建项目内,主要... 1
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05-07 06:20...英飞凌制订了远景目标,表示将在2030年达成30%全球SiC市场份额。天科合达股东包括深创投、中科创星、国家集成电路产业投资基金、哈勃科技投资基金、比亚迪、宁德时代、润科基金等。公司成立于2006年,成立之初的主要技术源自中科院物理研究所,主要产业化支持资金来源于新疆天富集团。在导电衬底领域,天科合达在2021年国际市... 7
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05-04 21:40...已与中国碳化硅材料供应商北京天科合达半导体股份有限公司签订一份长期供货协议,以确保获得更多有竞争力的碳化硅来源,维护整体供应链稳定。碳化硅是一种性能优异的半导体材料。相比同类硅基器件,碳化硅器件具有耐高温、耐高压、高频特性好、体积小和重量轻等优点,在电动汽车、光伏、5G等产业领域具有重要的应用价值。公报说,天科合达将为... 6
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2024-09-19-03:08 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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