车载半导体库存周转减速，中国等需求放缓 #半导体

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... 2024-03-15 19:10 .. 、瑞士意法半导体（STMicroelectronics）、日本瑞萨电子。
    通过QUICKFactSet，将各季度的存货（期初期末平均）除以同一季度的每日销售额，得出了库存周转天数。
    德州仪器的库存周转天数在2023年12月达到约88天，比上年同期增加了70%。
    由于销售低迷，该公司10~12月的合并净利润同比减少3成，预计2024年1~3月的每股盈利也将减少43%。
    英飞凌2023年12月库存周转天数约为108天，自2022年9月底以来连续5个季度出现延长。
    该公司表示“由于从地缘政治角度出发提高供应可靠性的目的造工厂的转移，战略性地增加了库存”，这也产生了负面影响。
    车载半导体此前受疫情影响，供应链出现混乱。
    库存周转天数在2020年上半年一度超过70天，但后来又出现了短缺。
    到2021年12月，周转天数减少至约45天，创出2010年9月以来的最短天数。
    英飞凌汽车业务部门 .. UfqiNews ↓ 2

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...不仅反华而且具有不完整性——忽略了其他产业的供应链.
    这导致两大问题，对于半导体产业链供应链之外的美国相关产业而言，美国主导的IPEF忽略了美国其他的产业链和供应链，对其他企业具有歧视性.
    此外，美国组建的供应链“小圈子”主要目的是为了反华，既阻断对华半导体供应，又扼杀中国科技创新，以确保美国在全球半导体供应链和产业链中的主导地位.
    但此举必然加剧中美关系恶化，导致中美经贸科技领域的脱鈎，不仅带来区域恶性竞争，也影响美国企业在华利益.
    须知，提出异议的30多个经济团体，所代表的美国企业大都和中国形成了持久且利益攸关的关系.
    IPEF拉起来的“小圈子”供应链，严重伤害美企对华的经贸利益.
    供应链谈判只是IPEF的四个“支柱”之一，其他三个支柱分别是数字与传统贸易、清洁能源和公平经济（改革税收结构和打击腐败）.
    IPEF谈判注定是艰难漫长的过程，即使达成共识，各成员国还要通过.. 06-01 20:30 ↓ 25

...光伏、半导体、医疗信息等科技领域龙头企业代表与业内资深嘉宾，从ESG在中国的发展成效、如何面对质疑以及发展前瞻等层面着眼，深度探讨了ESG强制披露的必要性、是否会成为“漂绿”的工具、评级如何保证公正性等多个话题.
    几大龙头分别是，光伏组件累计出货量全球排名第一的天合光能、在全球范围内申请1200余项专利的微观加工高端设备企业中微公司和国内医疗卫生信息化领域龙头创业慧康.
    本期会客厅由中信证券ESG研究首席分析师张若海担任主导嘉宾，做客嘉宾包括清华大学经管学院教授钱小军、天合光能助理副总裁吴群、中微公司执行副总裁杜志游、创业慧康董事长张吕峥以及银华基金总经理助理董岚枫.
    （央广资本眼）编辑:李慧敏更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端.
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