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09-12 22:40...鈴木「吉姆尼Nomad」由印度生産日本汽車進口商協會（JAIA）的數據顯示，4月鈴木在日本的進口車銷量為上年同期的83倍，達到3990輛。梅賽德斯・賓士為3202輛，寶馬為2575輛，鈴木的銷量超過了歐洲車企。鈴木從4月開始在日本國內銷售新款SUV吉姆尼Nomad。作為備受期待的吉姆尼的5門版，吉姆尼Nomad很受歡迎... 17
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03-30 16:00...2005年梅賽德斯—賓士和北汽集團合資成立北京賓士，並於同年投産第一款中國國産賓士車。經過20年的發展，北京賓士已成為全球最大、最先進的梅賽德斯—賓士汽車製造基地之一，覆蓋整車、發動機、動力電池的生産。現在，我們在中國的研發佈局也是德國之外最強大的。我們在北京和上海的兩個研發中心，聚焦新能源和智慧網聯汽車的研發和測試。... 5
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12-12 05:20...先行的EV轉型企業表現強勁，而後發車企普遍遭遇減益，且業績下滑的幅度尤為明顯。儘管豐田的最終利潤仍位居榜首，但其盈利額為5737億日元，同比下降了55%。本田則下降61%，利潤僅為1000億日元，日産則出現了93億日元的最終虧損。大眾的利潤下降了69%，梅賽德斯-賓士和寶馬的「德國三強」也出現了超過50%的利潤下滑。美... 37
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10-16 16:50...合資公司成為比亞迪的全資子公司。該合資公司開發和生産高檔EV「騰勢（Denza）」。賓士9月17日承認已退出合資業務，在此基礎上表示「騰勢的現有車型已不再配備梅賽德斯-賓士的技術」。該合資公司是2011年由比亞迪與德國戴姆勒（現梅賽德斯-賓士）各出資一半在廣東省深圳市成立。不過，在技術等方面合作難以走上正軌，2021年... 18
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