-
12-19 20:00...拖带作业采用“吊拖+绑拖”的方式，整个拖航总航程约16海里，总耗时约8小时，编队总长度784.2米，刷新了上周FLNG拖带作业所创造705米的长江拖航尺度纪录。本次拖航作业航速慢，保向与改向操纵困难，变速能力差，避让的操作难度大，且北支水域水深复杂，特定区域有严格潮高限制，各种困难因素叠加，造成作业风险成倍增长。为了保... 0
-
12-19 18:50...由“NGUYAFLNG”轮、海巡艇、拖轮和警戒艇组成，其中“NGUYAFLNG”轮船长376米、型宽60米、型深35米，拖航时水面以上高度约61.65米。拖航采用1艘大马力拖轮吊拖，4艘大马力拖轮傍拖，2艘大马力拖轮顶推，2艘拖轮分别作应急主拖和辅拖，拖带船队长度刷新了长江拖航纪录。相较以往的船舶拖带作业，本次拖带船型... 0
-
12-12 04:40...据了解，浮式天然气液化装置（FLNG）能够在深远海直接将开采出的天然气液化并储存，是海洋工程装备中建造复杂、附加值大的一类产品。新华社发（许丛军摄）12月9日，大型浮式天然气液化装置“NGUYAFLNG”轮在拖轮拖带下，驶过苏通大桥（无人机照片）。当日，我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYAFLNG”轮从江苏南通开... 13
-
12-05 21:00...甲板面积超过20个标准篮球场的面积，是迄今为止国内同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船。其最大起重量达到5500吨，钩头最大起升高度可达120米，相当于能将4000辆小汽车一举提升到40层楼的高度，具有的“双臂架变幅式”设备型式，最大可满足130米跨度非通航孔桥梁吊装，同时采用了光伏储能、高效永磁电... 1
-
12-02 19:50...我们针对每一个功能区都成立了专项攻关小组，引进专业的人才和专家。当记者进入主船体内部的时候，切实感受到了工程的复杂程度——甲板之下还有六层结构，密布着各种设备、管道和电缆，就像一个巨大的迷宫，仅仅走了三层就要花费十几分钟。面对如此复杂的技术挑战，企业“逐一击破”的方案派上了用场，就拿主船体最核心的部件——发电机来说，技... 0
-
04-21 15:40...不仅是钻井与生产设备的坚实基座，也肩负着抵抗恶劣海洋环境的重担。惠州26-6平台导管架高达131米，重量超14000吨，超过1.5个埃菲尔铁塔的重量。超长、超宽、受风面积大的货物，构成对承载船前后覆盖，船舶航行操作及避让极为困难，整个引航拖带出港过程对风、洋流以及铜鼓航道条件要求非常严格，加上铜鼓航道是深圳西部最繁忙的... 1
-
-
04-13 00:10...计划于3月28日由该公司拖带，离开内河制造码头，前往33公里外的南通惠生重工长江码头。接到任务指令后，市交通运输综合行政执法支队二大队迅速行动，选派业务精湛的执法人员组成护航任务专项执行小组，全力保障拖带作业顺利进行。执法人员首先对企业提交的执行方案进行了细致审核。为确保安全，执法人员与码头方面进行了紧密的协作，深入分... 1
-
02-02 16:00...海警供图记者了解到，1月29日15时50分许，三亚海警局陵水工作站接上级转警称，一艘游艇在途经陵水黎安海域时，因螺旋桨与漂浮的渔网缆绳不慎发生缠绕导致失去动力，在航道内随浪漂泊，存在与往来船只发生碰撞的风险。海警执法员尝试使用拖带的方式将遇险船只带离。海警供图接警后，陵水工作站立即派遣执法摩托艇赶往现场救援。17时10... 0
-
10-13 21:00...此次的任务是要为“亚洲暖阳”号货轮进行离港拖带。[同期]船长吴湖权我小时候一直喜欢在海边玩耍，和小伙伴们游泳什么的，所以对海洋是比较感兴趣的，还有对船舶也是比较喜欢探索一下，所以选专业选了这个专业，并投入了这个行业。[解说]准备就绪，吴湖权给工作人员“备车”指令，随后，他便和另外一艘拖轮一同前往作业地点，吴湖权介绍，此... 2
-
-
-
本页Url:
-
2024-12-21-05:55 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-
