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11-13 15:20...”波恩回忆道。直到20世纪50年代，人民解放军一面进军一面筑路，无惧滔滔易贡藏布江，在通麦险要之处架起了一座木板吊桥。从此，江两岸连通，川藏线延伸向前，当地村民绕路远行的日子一去不复返。62岁的何正明清楚地记得1985年第一次进藏打工时，走过通麦吊桥的场景：所有人都要下车步行，在桥面上每走一步，桥身就跟着晃动一下。从木... 0
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11-06 18:20...深中通道南沙线也将迎来正式通车，广州南沙与深圳宝安机场的最短车程将缩短至20分钟以内，大湾区“半小时交通圈”正加速兑现。海中“风筝”连通两地“刚毕业就参与到这么重要的工程中来，感觉既幸运又充满挑战。”刘帅坦言，自己的职业生涯从一开始就“上了难度”。深中通道的西人工岛独立于大海之上，与位于深圳的东人工岛以海底隧道连通，又... 6
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10-16 11:00...日前已完成了整体进度一半以上。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁的控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。预计2026年底，大桥主体结构施工完成。崇明是长江的尽头和入海口，万里长江由此汇入... 1
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10-14 02:40...上游双车道的双曲拱桥通车后，川藏公路大渡河悬索桥封闭备用。随后相继修建的城南大桥、康巴大桥、安沙大桥等新桥，成为了泸定大渡河沿岸的重要交通动脉。2018年，被誉为“川藏第一桥”的雅康高速兴康特大桥建成通车，则标志着泸定这座川藏公路名城被拉入了“高速时代”。交通之变，变的不仅是桥梁数量，川藏公路沿线公路养护的作业方式也在... 0
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10-11 19:20...对上部结构施工带来极大安全挑战……抛开客观环境影响，项目团队在有限条件内，尽全力攻克难点。以桥面主体钢桁梁吊装为例。70多段超200吨的钢桁梁要精准拼接，要求严丝合缝到误差仅有3毫米，“难度如同豆腐上绣花！”蜀道集团川高沿江宜金公司卡哈洛建设管理处副处长魏晔堃解释。为确保吊装拼接的精准，项目团队创新研发大型缆索吊装AI... 2
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10-11 09:20...深中大桥如长虹卧波。地处珠江入海口，面对高温、高湿、高盐、强台风频发的恶劣环境，深中大桥创下了五项世界纪录。在茫茫伶仃洋上，如何施工架桥？超级工程背后，有哪些硬核科技？近日，记者采访了深中大桥的建设者们，真切体会到我们国家从“基建中国”向“智创中国”的重要转变。创造五项世界纪录的桥梁杰作在建设之初，深中通道的设计方案经... 1
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10-01 20:50...火车飞驰过长江，天堑变通途。万里长江横贯东西，京广铁路纵穿南北，中国人的大桥建设之路从湖北正式起步。从艰难起步到跨越发展且看长江“桥梁博物馆”此刻，再度从空中俯瞰长江武汉段，已有11座长江大桥跨越“天堑”，钢梁桥、斜拉桥、悬索桥……千姿百态的桥跨江而立，众多属于中国桥梁历史的“第一次”诞生于此。在这里，斜拉桥天兴洲长江... 2
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09-23 20:00...主跨为1030米钢桁梁悬索桥。大桥设四川岸、云南岸2座主塔，云南岸塔高197米，相当于65层楼高，四川岸塔高175米。建设中的卡哈洛金沙江大桥兰珍摄大桥建设攻克了多个技术难关，采用了多项世界级创新技术：首次采用框架结构作为重力式锚碇的基础，相比传统的扩大基础方案，减小了边坡开挖高度和土石方开挖量104万立方米；首次将钢... 0
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08-13 14:40...“每天早上5点多开始施工，要避开最热的时候。”赵应发打开随身携带的水壶，迎着江风稍作休整，“外侧焊接打磨还不是最难的，同样的步骤，钢塔里头也要来一遍。”顺着他示意的方向抬头望，竖向梯笼越过10米高的外壁板向内伸去，连接塔内空间。钢塔阻隔下，塔内仿佛密不透风的“铁桶”，空气如胶水般黏在四周。四个角落分布着三平米见方的密闭... 0
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08-11 20:40...“微光”团队志愿者带领小朋友们体验有着“中国桥都”之称的江城桥梁文化，领略“钢铁巨龙”跨江而起，让“天堑变通途”的雄壮；聆听“鹦鹉洲长江大桥”“杨泗港长江大桥”建设背后的故事，感受当代桥梁科技的发展与创新。道路与桥梁工程专业的志愿者黄朱泉还指导小朋友们利用棍棒亲手搭建小桥，感受榫桙结构的独特魅力和传统的东方智慧。在武汉... 0
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07-23 02:20...年货物吞吐量居全球前列，日均4000多艘次船舶在桥面下的伶仃洋上航行。——世界最大海中悬索桥锚碇。深中大桥有两个大锚碇，单个锚碇长83米、宽83.85米、高51.5米，混凝土方量约34.4万立方米，重约100万吨，面积相当于17个国际标准篮球场，是当前世界上最大海中锚碇。锚碇的作用就是承受拉力，稳定大桥，深中大桥的主缆... 0
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07-16 15:00...5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。由于临近鄂州花湖机场，考虑到塔高受限、航道需求、生态红线以及桥位地质条件影响等因素，大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，是世界首创的不同垂度四主缆体系悬索桥。中铁大桥局燕矶长江大桥项目部总工程师李陆平介绍，燕矶长江大桥离鄂州花... 1
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07-15 21:30...降低硬质土地层强度，加上自主研发的12锤联动锤组同频振沉，成功将一个个巨型钢圆筒精准牢固地打入海底岩层中。2017年9月18日，随着最后一根钢圆筒振沉到位，西人工岛外圈围堰如珠玉般勾勒出一只“海上风筝”。仅用4个半月，在宽阔的伶仃洋中间，凭空筑起一座相当于19个足球场大小的人工岛，刷新了快速成岛的世界纪录。如今，这座“... 0
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07-14 17:20...其耐腐蚀性能达到此前热镀锌铝合金钢丝的2倍。深中通道海底隧道长约6.8公里，总用钢量是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍。其中钢壳混凝土沉管隧道长约5公里，分为32个管节和1个最终接头。标准管节长165米，立起来就是一幢55层的大楼。最终接头的对接就像“海底穿针”，误差要控制在“毫米级”。为了实现这一高难度目标，建设者们历... 15
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07-14 10:50...5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。由于临近鄂州花湖机场，考虑到塔高受限、航道需求、生态红线以及桥位地质条件影响等因素，大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米。中铁大桥局燕矶长江大桥项目部总工程师李陆平介绍，燕矶长江大桥离鄂州花湖机场仅5公里，受航空限高影响，大桥桥... 1
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07-09 07:30...“攀登者号”是以悬索桥附属设施中的扶手绳作为攀爬载体，两组抱靴交替开合、蠕动前进的主缆外观检测装备。经过多次迭代，此版“攀登者号”性能大幅提升。机器人具备变轨功能，抱靴间距可横向调整，能更好地适应不同悬索桥缆索系统环境；仿生蠕动技术，两组抱靴交替开合，运行过程中始终有两组抱靴处于抱紧扶手绳的状态，从爬行机理上确保机器人... 2
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08-06 23:00...也没办法从水面垂直起吊，所以我们采用缆索吊机吊装加上‘斜拉扣挂法’和‘悬臂法’的总体方案进行施工。”中铁大桥局宜来高速项目总工李一石说。据了解，该工程首先在两边山头建起长约150米的扣缆塔，在此基础上用14根主缆索将两端相连，形成一个悬索桥的结构，然后进行钢拱安装及梁片吊装架设。大桥拱肋及桥面吊装施工完成后，扣缆塔及吊... 2
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07-29 23:40...主塔高270米，是世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥和最高海中大桥。明年建成通车后，深中通道将如长虹卧波串联起珠江两岸，成为支撑粤港澳大湾区发展的交通脊梁。一座座桥梁跨海越洋，更通江联河。放眼万里长江，下游江苏，张靖皋长江大桥连接苏州、泰州、南通三市，跨江段全长7859米，其中南航道桥主跨达2300米。目前南中北三段引桥钻孔... 2
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06-29 15:50...实现了强台风区超大跨悬索桥抗风御灾等10项技术达到了国际领先水平。十年来，我国建成了举世瞩目的港珠澳大桥等一批世界级工程：目前世界排名前十位的斜拉桥和悬索桥中，中国分别占7座和6座；排名前十位的最高峡谷桥和跨海大桥中，中国分别占8座和7座。我国已成为世界上隧道工程建设规模最大、最多和难度最高的国家。十年来，我国公路铁路... 4
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06-18 07:20...南京长江大桥的通车压力将大大减小。”南京仙新路长江大桥为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，主塔高263.8米，建成后将是国内第一、世界第二大跨度的单层悬索桥。“主跨桥面钢箱梁共分为97个节段，最大单个节段重量约333吨。钢箱梁节段吊装按照桥位水域划分为浅水区、深水区两个作业区域。其中浅水区36个节段，由于船舶... 4
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06-13 11:00...这一重要节点推进为全线如期建成通车按下加速键。卡哈洛金沙江大桥是一座横跨金沙江的悬索桥，全长1818.53米，其中主跨1030米，设四川岸、云南岸2座主塔，塔高197米，相当于65层楼。大桥将钢管混凝土组合结构作为悬索桥的主塔，为2层门式构造，在悬索桥的历史上属世界首创。桥塔采用框架-剪力墙构造的设计思想，利用钢管混凝... 2
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05-20 00:00...桥梁成为贵州打通出山路的重要工程。如今，雄踞贵州崇山峻岭中的万座桥梁，让天堑变通途，也让贵州成了名副其实的“桥梁博物馆”。“桥梁博物馆”几乎囊括世界所有桥型始于普济桥，闻于葛镜桥，如今世界前100名高桥近半数在贵州贵州这座“桥梁博物馆”有哪些特点？数量多。截至2022年底，贵州已建和在建的各类桥梁超过3万座，世界前10... 3
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2024-11-14-20:00 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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