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10-04 08:30...目前正在施工的是下德站至马江渡站区间,自下德站往马江渡站掘进,总体已完成40%。该区间地层以淤泥夹砂为主,临近接收端为上软下硬及全断面硬岩,为确保顺利通过此段地层,施工选配复合型刀盘盾构机,可“软硬兼施”,确保盾构顺利掘进。据介绍,该区间国庆期间约200名施工人员坚守在岗,两班倒作业。监控指挥中心实行领导带班制,安排监... 0
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10-03 10:20...沿途穿越多处构造破碎带及软硬不均地层。此前,八四区间双线顺利贯通。盾构安全完成胶济铁路路基段、文保建筑群、杭鞍高架桥等多个重大风险源下穿,并创下了双线“零沉降”穿越胶济铁路的纪录。昌八区间正在紧张有序地掘进。“依托后方公司和青岛地铁的强力赋能,我们开展班组建设,深度挖潜创新,确保项目安全、优质、高效推进。国庆节期间,2... 0
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10-03 02:30...易造成刀盘结泥饼、泥水仓渣土滞排、地层沉降等施工难题。区间采用直排式带螺机泥水盾构机“中建芳白11号”进行施工。该盾构整机全长142米,开挖直径8.84米,完善了刀盘结构设计,强化了逆循环功能,还配备采石箱,更易排出渣土,减少结泥饼与滞排现象。该区间还长距离下穿市政道路,下穿长度超500米。该路段重载车辆多,对地面沉降... 2
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10-02 09:10...“四箭齐发”开创我市轨道交通第三期建设同步启动盾构始发数量之最,标志着我市轨交建设迈入快车道,助力新线加速实现洞通。昨天9时30分,“铁红雁·无锡1号”盾构机刀盘在隧道内徐徐前进,大量泥土卷入机器中,50多名施工人员紧跟其后进行管片拼装,隧道区间随之缓缓成型。面对盾构区间高温闷热、场地作业区域狭小局限等困难,建设者匠心... 0
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09-26 15:50...新一代信息技术和实体经济加速融合据省工信厅统计,截至目前,湖南已推动23.8万家企业上云上平台,建设1563家智能制造企业、2520条(个)智能制造生产线(车间)、15606个智能工位。新一代信息技术和实体经济加速融合。盾构机如钢铁巨龙般钻山入地,各项工况数据以每秒数千条的速度传至千里之外,供技术人员实时掌握;重型地下... 0
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09-26 02:10...将推动我国盾构隧道技术往前迈出一大步。济南黄岗路穿黄隧道工程专家咨询会9月22日在济南举办。济南黄岗路穿黄隧道是继济泺路黄河隧道、济泺路穿黄北延隧道后,中铁十四局在济南承建的一条特大直径穿黄隧道。隧道全长5755米,其中盾构段长3290米,盾构机开挖直径17.5米,开挖断面面积达240平方米,比半个标准篮球场还要大。该... 0
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09-22 20:50...洛轴新产品接连下线,应用到“嫦娥”“天宫”“中国天眼”等重大装备之中。洛轴把“一类产品”做到极致,铁建重工专攻盾构机“一种产品”。研发主轴承,补上盾构机产业链国产化“最后一块拼图”。2019年,铁建重工专门成立研究设计院,历经1000多个日夜终于成功研制出9米级盾构机主轴承。“这是全球直径最大、承载最高的盾构机主轴承,... 1
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09-21 11:50...相较于高峰期60万元每吨的价格,目前碳酸锂每吨价格在8万左右,跌至谷底。而聚集在临武的锂电池产业企业投资信心仍然坚挺,一年多来,仅上海安能和内蒙大中矿业的投资就达100亿元左右。如果用“卖矿”的思维来经营资源,势必会出现产品价格下跌,企业投资信心不足,甚至出现半拉子工程。据临武县锂电办工作人员介绍,碳酸锂是制造锂电池的... 0
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07-12 21:20...北至潞苑北大街,路线全长约16.3公里。其中,隧道段长约9.2公里(其中盾构段长约7.37公里)。北京东六环改造工程4标土木总工程师吕计瑞介绍,工程的重点涉及国内埋深最深的高速公路盾构隧道,下穿城市副中心站综合枢纽时最大深度约75米,水土压力大、施工风险高。“运河号”盾构机掘进区域内部。(实习生曹罡豪/摄)他介绍,隧道... 2
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07-07 21:30...央视“新闻直播间”以《太原地铁1号线隧道成功下穿汾河》为题进行了报道。据报道,太原地铁1号线一期工程全长28.74公里,是太原第二条轨道交通工程,也是山西首条穿越汾河的轨道交通线。这次穿越汾河的区间,也是全线的最难区间,该区间全长1278米,隧顶距河底距离为16米,最深处达地下22米,全程地势为“V”型坡,埋深变化大;... 2
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07-07 10:20...地底掘进工程拓出深圳探索立体化交通体系建设的“一路春风”。前海湾畔,妈湾海底通道工程进入最后攻坚阶段,右线盾构段的“妈湾号”盾构机掘进已突破2000米重要节点,目前正以每天两环4米的速度稳步掘进,海底隧道工程现场忙碌而有序。妈湾通道全长8.05公里,是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程,分为地面和地下道路两部分。建成... 1
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07-05 16:20...截至目前,全线共有7座车站封顶,10个区间隧道贯通,另有3个区间即将贯通。当天下午,在龙城西站右线接收井中,“鹏程1号”盾构机转动着巨大的刀盘,将最后一层混凝土剥落并完成接收,深圳地铁16号线大运北站-龙城西站区间右线隧道顺利洞通,标志着全线第10条区间隧道顺利贯通。大运北站-龙城西站区间右线隧道全长763米,区间地质... 2
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07-04 21:20...设1个联络通道兼泵房,隧道埋深10.8米~13.3米。据该项目盾构经理彭新坤介绍,区间左线于5月底率先贯通,随着此次右线的贯通,整个区间实现双线贯通。记者了解到,03标项目包括四站三区间。截至目前,沈桥站、殷王站主体结构顺利封顶,准备进入车站附属结构施工;沈-殷区间双线贯通;殷王站-罗家集站左线区间于28日盾构始发,右... 2
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07-03 06:00...上百名建设者不畏寒冷的天气,在工地上紧张作业。在盾构隧道内施工现场,控制室内的技术人员紧盯仪表盘,“我们是每掘进200毫米,进行一次全盘数据记录,通过精确计算,及时纠偏和调整,对数据进行分析,确保盾构运行不出差错。”承建方上海隧道妈湾跨海通道工程1标项目经理周振向记者介绍。据了解,近期,妈湾隧道盾构推进里程已进入海域段... 1
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07-01 03:30...中铁十四局项目技术负责人王君平告诉记者,胶州湾第二海底隧道地质复杂,穿越多处破碎带和上软下硬地层。在盾构机掘进中,建设者将使用3台盾构机施工,包括2台直径15.63米的主线隧道盾构机和1台直径8.18米的中间服务隧道盾构机。此次始发的国信号盾构机主机总长180米,总重1686吨,用于中间服务隧道施工。建成后这条隧道将作... 2
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06-30 19:20...该中心将首批推出房屋交易资格审查、房屋买卖合同网签备案以及出具购房资格证明等“全程网办”业务。届时,网签备案“一次不用跑”,买卖双方可线上自助交易二手商品房。039月7日至9日,深圳职业技术学院将分三批迎来9000余名2021级新生。04香港特区行政长官林郑月娥7日表示,将于15日起推出“来港易”计划,容许内地及澳门的... 1
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06-30 15:50...其中隧道长14.37公里,包含海域段长9.95公里,最深点距海平面115米。隧道建设采用两条主隧道加中间服务隧道的布置方式,双向6车道城市快速路标准建设,设计时速80公里。据介绍,项目的盾构区间最大覆土约69米,隧道施工地质条件复杂,将长距离在硬岩掘进,穿越多处破碎带和上软下硬地层。本次进行的中间服务隧道,属于先期“探... 2
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06-30 15:30...根据胶州湾海域地质条件不同,采用“盾构法+钻爆法”组合施工工法,分别从胶州湾东西两岸向胶州湾掘进,并在海中对接。其中盾构法与钻爆法在海底对接的接收硐室断面积达到了666平米,相当于1.5个标准篮球场的大小,高度达到了30米,相当于10层楼的高度。当两种工法的隧道交会后,接收硐室便可完成盾构机的拆解和运出。世界上水压最高... 1
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06-30 03:30...国产最大直径盾构机——“京华号”盾构机出洞,由中铁十四局承建的北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通。这是目前我国最长盾构高速公路隧道,标志着这一国家级创新工程取得重大进展。新华社记者邢广利摄孙旭涛介绍,“京华号”是首发集团联合中铁十四局等单位量身打造的16米级超大直径盾构机,并在国内首创超大直径泥水盾构同步双液注浆技术,... 1
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06-29 21:00...该项目由中铁隧道局集团承建,是中俄东线南段的关键控制性工程。穿越点位于长江入海口,途经长江一级航道、大堤、码头等构筑物;同时,该区域是长江水产种质资源保护区,对施工技术和方式提出了较高要求。“隧道需穿越结构复杂的长江底部,对施工技术提出了挑战。”穿江盾构项目部副总经理刘建平介绍,隧道总长10.226公里,最深处距离江面... 1
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06-29 15:00...普通盾构机只是“趴窝”,无法正常工作,而爬坡盾构机却可能整体下坠、造成安全危险。为此,设计团队研发了双重防溜车系统,还为盾构机设置了安全闸门,防止断电情况下渣石掉落。2022年8月正式下线,2022年9月完成测试,2022年12月进场,2023年1月开挖。进入洛宁项目施工以来,“永宁号”表现不俗:最快时,一天可掘进7米... 1
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06-28 02:30...风险极大。怎么办?设计团队决定,在盾构机里设计一个专门通道,再配上减速装置,将渣石安全运到斜井底部后,再由卡车运出。他们不断优化模型,一步步摸准花岗岩渣石在40度倾角情形下的跌落规律。经过上百次试验,终于找到了最优的溜槽截面尺寸、高宽比例、厚度材质。能掘进、能爬坡、能出渣,靠电力驱动的“永宁号”还要应对停电等突发情况。... 2
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2024-10-06-03:10 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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