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04-11 20:30...也赋予了它成为一台主力车型的资本。长续航版本电池能量为83.49kWh,百公里电耗也比较出色,仅有,所以给它带来了705km的CLTC纯电续航里程。动力方面,它采用了一台150kW的动力电机,最大扭矩340Nm,最高车速,动力储备比较不错,高速无压力。奥迪Q4e-tron40e-tron创行版厂商指导价:29.99万元... 0
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02-11 11:10...同时我们的插电式混合动力车型也保持着良好的盈利。大众汽车集团(中国)副总裁,产品管理负责人高孟天补充说道:目前市场上插电混动车的门槛,是纯电续航要到50公里以上,但这还不够。在发展未来的混动技术时,100公里的纯电续航是我们的底线。大众集团于2018年启动电动化战略,并推出了宝来·纯电、高尔夫·纯电、帕萨特PHEV、迈... 0
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01-15 22:00...就连尚未正式上市的小米SU7,雷军提前已经在微博声明:50万以内无对手。汽车工业史一百多年,中国汽车工业一直是追随者。新能源转型时代,中国新能源车崛起改变全球汽车行业竞争格局,超越日本、德国,成为世界第一大汽车出口国。弯道超车不可取,换道超车正当时。从任何角度来说,中国新能源车走向高端,提升品牌形象,在新时代掌握汽车行... 0
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10-27 19:40...其全封闭Q家族八边形格栅、全新扁平化奥迪logo、全新数字日行灯等设计细节,与青山绿水交相呼应,呈现科技与自然和谐共生之美景。体验纯电新境,告别电动焦虑从城市到自然,奥迪Q4e-tron凭借出众纯电实力,游刃有余的驾驭高速公路、盘山路、乡野小路等不同路况,在欣赏自然美景的同时,感受豪华纯电应有的高质感驾乘体验。Q4e-... 0
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09-01 19:00...98万元。动力方面,该车两驱车型搭载的电机最大功率分别为218马力和204马力,续航里程(CLTC工况)分别为520km和605km。腾势D9腾势D9是这次比亚迪参展的重点车型,也是其首次向欧洲市场展示该车。腾势D9的长宽高分别为5250x1960x1920mm,轴距达到3110mm。车内用料考究,加入了木纹、钢琴烤漆... 0
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08-31 21:00...车辆还具备三档可调与自动智能滑行能量回收模式,可根据与前方车流状况,智能调节能量回收强度,兼顾车辆续航和操控舒适性,实现流畅平稳的滑行感受,告别纯电车强制动能回收让人容易晕车的刻板印象,告别前后摇晃。搭配quattro电动四驱系统,让Q4e-tron在各种路况下的驾驶稳定性进一步提升,告别左右摇晃,带用户告别“电动车晕... 0
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2024-05-02-11:45 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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