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03-23 00:10...也是乐西高速的控制性工程之一,隧道全长约12.5km。隧道位于剥蚀、溶蚀构造高山区,山脊单薄,地形破碎,沟壑众多,地质构造及地层岩性极为复杂,在施工过程中面临了滑坡、偏压、岩溶、富水、瓦斯、高地应力等不良地质,隧道洞身穿越420米软弱大变形段,灰岩富水段最大日涌水量71682m³,相当于28个标准游泳池储水量(长50米... 0
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10-16 02:30...自稳定能力差,需要强化支护,开挖过程中发生坍塌的风险较大。为安全优质高效完成隧道施工,给后续施工打开通道,自今年年初,中铁三局组织施工人员冒着晋北严寒,积极对隧道地质以及风、水、电等临建工程进行勘察策划与布设,夜以继日完成施工便道等前期工作,顺利实现进洞开挖。为保证施工安全和质量,代建管理方大西铁路客专公司精心组织,中... 0
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10-09 19:40...整体风化程度弱,局部可见条带状石英脉。岩体多呈块状-碎块状,掌子面节理裂隙较发育,岩体较破碎,拱顶易掉块,掌子面整体潮湿。以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,其中Ⅳ级围岩749米、Ⅴ级围岩103米,采用短台阶法组织施工,日进尺最大可达到5米/天,月平均进尺110米。在施工过程中,为严格保证现场安全、快速、高质量履约。项目部严格按照兰新... 0
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10-02 04:50...为无压隧洞,开挖尺寸为宽4.1米,高4.25米,是渝西水资源配置工程20座隧洞中单洞长度之最,也是整个工程的控制性单项节点工程,该隧洞工期就是渝西水资源配置工程直线工期。双桥隧洞除了进口采用悬臂掘进机开挖之外,其他洞口均采用钻爆法开挖施工。2#支洞、3#支洞分别于2022年5月18日,2022年4月17日支洞贯通进入主... 0
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08-07 19:40...右线长3172米,最大埋深606米。该隧道内设置4处行车横洞、10处行人横洞、2处配电横洞。由于该隧道位于雅鲁藏布江河谷地段,地质结构复杂,洞身下穿6处构造破碎带,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达70%以上,富含地下水,涌泥突水情况较严重,施工与技术难度大,安全管控风险高。自2020年9月份隧道进洞施工以来,该项目邀请专家进行论证... 0
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08-04 17:10...作业及质量控制难度大,安全风险等级较高。施工以来,该项目团队制定了专项施工方案,落实质量责任。施工过程中,坚持短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测的原则,采用超前支护弱爆破开挖法进行施工,严格遵循施工技术规范和质量验收标准,加强技术交底和培训,强化对施工关键环节的全过程盯控,保证工程质量。项目部还积极组织开展劳动竞赛... 0
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07-05 23:30...隧道地质均为Ⅳ、Ⅴ级围岩,2015年9月开工至今,先后经历突泥涌水、高瓦斯高硫化氢气体、软弱围岩大变形、煤与瓦斯突出等多种复杂施工难题,经专家及专业机构多次会审和现场查勘检测,将隧道定为高瓦斯高硫化氢隧道,属青海省公路建设“头号高风险隧道”。据了解,为确保隧道顺利施工,青海省交通建设管理有限公司组织中铁十六局曼大公路1... 0
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2024-05-17-17:47 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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