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03-16 20:50...但因“卖一辆,亏一辆”,也经常被舆论质疑。它们的不同境况,不仅折射出当前我国新能源汽车产业发展中“前期投入大”与“短期盈利难”的矛盾,也考验着我们对产业的理解深度和在新赛道上的战略定力。汽车是一个资金、技术和人才密集型长周期行业,其竞争高度依赖技术创新和规模优势。车企前期必须投入巨资研发和建设工厂,好不容易把车造出来了... 0
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03-07 17:00...价位从10万以下到20万元左右。面对比亚迪来势汹汹,各大车企纷纷加入本轮降价潮中。3月1日,多家车企宣布降价或推出优惠活动,降价范围主要集中在新能源车领域,多数为国产汽车品牌,降价金额从几千元到几万元不等。据《每日财报》不完全统计,截至3月5日,全市场至少有13家车企及子品牌宣布降价或推出购车优惠,限定时间多为3月31... 0
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02-26 04:40...Rivian可谓每交付一辆车就亏损4万多美元,比第三季度每辆车略高于3万美元这一较大规模的亏损还要多。该公司将此部分归因于向亚马逊交付的低成本货车数量减少。与一年前由于供应链问题导致的每辆车12.4万美元的亏损相比,季度亏损则显得大幅改善。第四季度的生产和交付数据方面,Rivian在财报中报告称,第四季度生产了17,5... 0
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02-21 06:00...三六零创始人兼CEO周鸿祎宣布,启动公司私有化战略计划。2016年7月,三六零私有化交易完成,从纽交所摘牌。2017年3月,公司完成股份制改造。2017年11月,江南嘉捷发布了重大资产出售、置换及发行股份购买资产暨关联交易报告书(草案)。草案显示,三六零作价504亿元借壳江南嘉捷,同时承诺2017年至2020年扣非归母... 0
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01-25 03:50...赛力斯预计2023年实现归母净利润亏损21亿元至27亿元。虽然该公司依然处于亏损状态,但其同比减亏幅度达到29.54%-45.2%。2022年全年,赛力斯净亏损额达到38.3亿元。从前三季度看来,赛力斯归母净利润已经亏损22.94亿元。以此计算,该公司第四季度单季归母净利润预计为-4.06亿元-1.94亿元,同比增长6... 2
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09-15 10:50...依据《中华人民共和国国家通用语言文字法》《中华人民共和国残疾人保障法》《中华人民共和国无障碍环境建设法》以及《普通话水平测试管理规定》(教育部令第51号)据悉,《办法》所指视力残疾和听力残疾人员普通话水平测试,是根据应试人感知特点专门设计的考查应试人运用国家通用语言的规范、熟练程度的专业测评。视力残疾人员测试的方式为摸... 0
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09-02 05:50...时至今日,这种“撕裂感”还在持续——车企在新能源赛道已押注重金布局,但“价格战”越打越凶,究竟什么时候才能赚钱?事实上,国内大部分新能源车企处于亏损状态是行业普遍现象,业内对此也抱有共识:新能源汽车产业还处于前期爬坡阶段,整车企业盈利水平磨底不可避免。具体到整车企业,国内车企除率先实现盈利并在销量上一枝独秀外,大多车企... 0
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09-02 04:00...但“价格战”越打越凶,究竟什么时候才能赚钱?事实上,国内大部分新能源车企处于亏损状态是行业普遍现象,业内对此也抱有共识:新能源汽车产业还处于前期爬坡阶段,整车企业盈利水平磨底不可避免。具体到整车企业,国内车企除比亚迪率先实现盈利并在销量上一枝独秀外,大多车企年销量刚迈过10万辆门槛,这一量级难以形成规模经济效应,被众多... 0
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07-27 22:20...截至2022年12月31日,本集团累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元(2021年:712.41亿元)及686.51亿元(2021年:393.39亿元),于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元(2021年:24.53亿元)。债务方面,恒大汽车2022年报表负债总额为1838.72亿元,剔除其中的预收... 0
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02-28 18:50...理想汽车创始人、CEO李想曾公开表示:“我们争取2022年内实现单月收入过百亿。两款产品同时交付的时刻,也是时候该和连续七年的亏损经营说再见了”。目前看来,该公司距离扭亏仍有较长一段距离要走。在毛利率方面,理想汽车2022年汽车毛利率为19.1%,而2021年为20.6%。车辆毛利率下降主要是由于库存准备和与2022年... 4
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12-18 15:50...回顾造车新势力特斯拉的盈利时间表可以发现,其第一次实现季度盈利用时整整10年,而实现持续盈利,更是用时16年之久。如此看来,一方面,应给予造车新势力更多宽容和耐心;另一方面,作为借鉴和赶超者,应查漏补缺,最大限度地缩短由亏转盈的进程。进一步梳理特斯拉的盈利历程发现,具有明显的阶段性特点。其中,2018年作为关键节点,公... 23
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12-03 17:50...科技股、新能源等表现较为低迷。市场上造车新势力零跑汽车上市破发、“造车三剑客”蔚来、理想、小鹏年内接近腰斩,重仓新能源汽车的投资者和机构损失惨重。在此背景下,李斌公开表示“希望在2024年盈亏平衡”,此前他还豪言称蔚来实现盈利的时间会比特斯拉短。2020年,是新能源车企的转折点。彼时,特斯拉在苦等16年后终于首次盈利5... 17
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2024-03-28-11:22 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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