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01-03 09:40...有一天李想因为智驾大发雷霆，说如果下半年看不到变化，拿不到头部，负责人赶紧下课。这加速了理想智驾的进度，更重要的是大家思路聚拢了。“我们是给用户做一个有更好体验、更安全、更便捷的产品，而不是说做一大堆什么从指标上看起来挺好的产品。”郎咸朋心里也认定，端到端一定能做出来。而且一旦它做出来，就一定会比现在所有的智能驾驶软件... 0
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01-03 00:40...在此基础上，长安打造出行业领先的研发流程体系和试验验证体系，不仅在造型、工程化设计、底盘、发动机等各个领域大有突破，还将触角伸向国外，在意大利都灵，探索建立国际化研发基地，至今已形成“六国十地”开放共享、全球24小时不间断的研发格局。所有的这些技术积累，在长安汽车“第三次创新创业”中厚积薄发。在确立了数智新汽车的终极方... 0
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01-02 02:30...因为在纺织技术上拼，所以汽车有了交叉层轮胎、子午线轮胎；因为在制动技术上拼，所以防抱死系统成为了标配。这些技术演进，都是站在前人肩膀上持续前进，一切过去的经验和技术，都是为现在和未来赋能的基础。丰田、大众这些知名车企，都历经了几十年的锤打，趟过无数的沟沟坎坎，才有了后来的行业地位。吉利自1997年进入汽车行业以来，同样... 0
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12-31 12:10...下半场则有不少遗憾与不甘。中国新能源汽车产业在激烈的竞争中逐步升级，走向成熟。“蔚小理”曾率先脱颖而出，建立了品牌效应，加速了消费者对新能源汽车的接受度。互联网基因一度成为初代造车新势力的标签。何小鹏主导的UC浏览器被阿里巴巴收购后转向汽车赛道，李想先后创立泡泡网、汽车之家后创建理想汽车，李斌带领易车转型造车。互联网思... 0
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12-31 03:00...销量在很大程度上决定了企业的未来生死。因此，那些销量迟迟不见起色的新势力品牌，他们的生存状况已经亮起了红灯，前景堪忧。2024年11月，极星汽车在中国市场的销量为110辆，最高月销量是300多辆。这家背靠沃尔沃，把主要市场瞄准在海外的新能源品牌声量日渐减弱，在全球市场前三季度的累计交付量也仅为3.2万辆。从7月份开始，... 2
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12-24 09:50...本田和日产、三菱，三方的确在讨论未来合作的各种可能性，但目前尚未做出任何决定。但，传统车企抱团发展，是势在必行了。其实，对于中国新能源造车里的新势力，未来也不排除抱团取暖，合作，甚至合并的可能。日产与本田考虑合并，其实给很多中国本土非合资的车企也提供了一种发展思路。那么谁会有可能考虑合并，或者并购呢？车圈合并历史我们先... 0
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12-21 23:10...提升供应商的信心和管理能力更重要。”楚彬彬说。与传统车企3-5年推出一款新车相比，造车新势力出新品的节奏要快得多。但楚彬彬介绍，造车新势力不是“草率的简单换个壳子”，背后是以组织架构、开发流程、技术共享为逻辑支撑的。以前传统车企不会开放技术给零部件供应商，而如今造车新势力很多情况下是白盒子交互，这就极大推动了技术融合与... 1
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12-21 05:40...能依靠的“来钱”路径就是两条——卖车、融资。前者靠百度的品牌光环，后者靠百度的资金输血，这些都和百度相关。但在2024年，百度都很难做到。第一道裂缝：造车资质如今，百度梦碎造车。但在造车伊始，百度和极越曾有过一段浓情蜜意的时光。起初，百度创始人李彦宏的想法类似华为，做toB业务，扮演好汽车业“送水人角色”。从2017年... 0
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12-21 03:40...很多核心业务负责人并不具备足够的行业经验，结果导致团队难以胜任关键任务。同时在营销和组织管理上，频繁的人事变动让公司陷入内耗。管理风格上自己过于关注细节和微观管理，导致团队主动性和创造性被抑制，有时忽视了同事很多善意提醒，错失一些问题纠正的最佳时机。他还表示自己对营销的执念也占用过多精力。本应将重心放在融资和战略规划上... 0
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12-21 02:50...然而，员工们似乎并不买账，而是在社交媒体吐槽和爆料，其中关于夏一平个人的部分甚为精彩。一位极越员工在朋友圈爆料称，CEO“集度”无耻，假公济私、私德不修。具体行为包括特批十倍于市场价的指定供应商，婚内多次不检点行为等。而所谓的“集度”，则是暗指该CEO是夏一平。据企查查显示，夏一平在集度汽车（香港）有限公司的众多分公司... 0
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12-20 21:20...是小偷集团”。与美的短暂合作无果后，小米2018年卷土重来，推出米家互联网空调。今年年中，网上传出消息，小米空调销量超过格力。董明珠坐不住了。今年6月28日的格力年度股东大会上，董明珠表示，最近网上编造的谣言较多，“小米说自己（空调）第一名，实际全靠别的厂家做产品（代工），你的技术是什么？”“谁是第一，消费者心里有杆秤... 1
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12-20 19:30...和裕隆汽车成立合资公司，以设计和生产电动汽车。一年后，富士康一口气发布了三款与裕隆合作开发的电动车，型号分别是ModelC、ModelE和ModelT，车型分别为SUV、轿车和巴士，取名方式与特斯拉高度相似。2022年10月，富士康再度推出SUVModelB和皮卡电动车ModelV两款车型。今年10月，富士康推出MPV... 0
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12-19 16:30...国内的市场份额仅为5.3%。董明珠愿意接下赌约，从某种角度去看，完全是因为雷军个人的名气。随后，尽管小米上演了逆袭之路，但仍然在2018年败给了格力——当年格力的营业收入为1981亿元左右，而小米则是1748亿元。不过事后，董明珠并未要求雷军履行赌约赔付。而雷军在2020年回忆当年赌约，曾抛下了10个字：“第六年我赢了... 1
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12-18 08:20...他们对电车的要求回归到“好开、好用、开不坏”。新品牌锚定电动新起点。回应成熟电车用户的意志，广汽本田正式发布全新纯电品牌「烨P」。烨意为：闪耀、璀璨；P即为Prime，独特、唯一。而在中国文化中，烨的中文意思是“光辉灿烂，耀眼夺目”。「烨P」品牌的灵魂是Honda人车合一的驾趣和以人为本的理念，「烨P」面向的用户，他们... 0
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12-18 05:10...关于极越和我本人的传言满天飞，我觉得有必要也站出来说两句，澄清一些事情的真相。首先我没有跑路，极越是我一生挚爱的事业，我怎么会抛弃它跑路呢？这几天，我很自豪自己能在饱受非议和责难的时候，陪着同事们在办公室里坐着，陪大家一起渡过最彷徨无助的时刻，这是自己生命里的又一次历练。我觉得自己是一个光明正大的人，因为光明正大，所以... 0
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12-18 05:10...哪有不倒的理由？华晨中华（2020年破产）东瀛宝马听得多了，那中华宝马呢？只有（丨）最符合。保时捷调校底盘，宾法设计，还有旅行车版本，欧洲味太正了。之后的V7还用上宝马同款发动机，1.6排量就输出超过200匹的实力，而且前后都是独立悬架，真正的“国产X1”。但依仗宝马躺着赚钱的日子，一去不复返，自身的不良资产太多，最后... 0
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12-18 03:50...是当下一些企业的缩影。在经济面临不确定性，产业遭遇逆风，而企业面临困顿的时候，不少企业开始重塑自身的业务，并把自己打造成一个更加精简、灵敏的组织。这往往意味着人员的优化，产业链上下游债务的重组。企业正在重新评估责任边界，如何妥善地履行其社会责任，这一问题正在变得日益突出。企业的每个员工，从首席执行官到保洁员，本性都是希... 0
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12-18 03:10...联合做了一场直播，主题正是“哪吒要不要改名”。周鸿祎等人表达了对“哪吒”这个品牌名的不满，比如认为哪吒的形象是个小孩，名字太悲情，其内涵“我命由我不由天”纯属自嗨等。作为投资人的周鸿祎，曾多次表达过对哪吒汽车命名，及对时任CEO张勇的不满。在直播讨论中，张勇除了维护“哪吒”这个品牌名外，更是满腹牢骚。直播现场，张勇对着... 0
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12-17 19:00...老员工不续签，且在年前裁员40%。12月11日，自媒体“Tech星球”在微博上公开发布催款函，向极越汽车追讨36万元逾期费用。极越本是含着金汤匙出生，既拥有传统车企的制造能力和经验加持，又获得互联网科技巨头在智能驾驶等领域的赋能。但是如今极越因为惨不忍睹的销量，陷入了现金流危机。数据显示，拥有两款车型在售的极越，202... 0
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12-17 03:00...消费者对车辆舒适性和美观性的需求在日益增强。“夏天开车出去玩，车载冰箱就很给力，在路上开累了可以随时整点冰镇饮料或水果，还不占用太多空间。”车主罗先生是一名自驾游爱好者，在他看来，购入车载冰箱是一次性价比极高的消费体验。车载电饭煲也成了不少车主的出行好搭档。天猫平台上，今年车载电饭锅销量的年增速达到1400%。香薰车挂... 3
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12-16 05:10...”他说。“独立”计划顺利实施，此后极越人员规模超5000人。作者从内部员工处获悉，5000名员工大体分为整车团队约3000人，销售团队约2000人。具体来看，整车团队中，整车工程500人左右，包含电子电气、内外饰、认证实验等；智能座舱290人左右，智能驾驶约150人，车联网约400人，用户运营约500人，战略规划200... 0
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10-09 03:20...第三个关键信息是小米联合创始人王川是主打增程的理想汽车的个人投资人。资料显示，在小米汽车的中高层集训中，王川也曾参与分享。由此可见，小米汽车选择走增程式赛道，并不像是空穴来风。另外，从市场层面看，虽然纯电赛道是未来主流趋势，但就目前来说堵点仍未打通，续航焦虑、补能焦虑、基础设施建设不足等问题仍然在限制消费者。此时包括增... 1
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