... 2024-12-21 05:40 .. 能依靠的“来钱”路径就是两条——卖车、融资。
前者靠百度的品牌光环，后者靠百度的资金输血，这些都和百度相关。
但在2024年，百度都很难做到。
第一道裂缝：造车资质如今，百度梦碎造车。
但在造车伊始，百度和极越曾有过一段浓情蜜意的时光。
起初，百度创始人李彦宏的想法类似华为，做toB业务，扮演好汽车业“送水人角色”。
从2017年开始，百度阿波罗自动驾驶系统的合作对象包括奇瑞、北汽、长安等，还于2017年3月投资蔚来，又三次投资威马。
“但百度认为传统车企转身太慢，蔚小理又坚持自研不合作，欧洲车企沟通流程又太慢，很难找到车企和百度深度合作.”
一位车企高层表示。
2021年1月11日，蔚小理股价疯涨一年后，百度官宣正式造车。
3月，极越的前身集度正式诞生。
与投入100亿美元、全链条亲力亲为的小米不同，百度拉来了吉利合作。
2020年，吉利新能源一年才卖了6.81万辆，急待转型。
当 .. UfqiNews ↓
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