... 2024-05-01 02:40 .. 动力电池对于高能量密度与高安全性的迫切需求推动固态电池的发展。
固态电池的发展路径大致可分为半固态、准固态、全固态等阶段,目前由于受到材料技术、制备技术还不够成熟,生产成本过高等因素的制约,行业普遍认为全固态电池产业化至少还需5年时间,半固态电池成为很好的过渡技术。
2.固态电池主要有三大技术路线,将驱动材料体系迭代升级。
固态电池是一种使用固态电极和固态电解质的电池。
根据不同的固态电解质分类,固态电池有三大主流技术路线:聚合物固态电池、氧化物固态电池、硫化物固态电池,各有优缺点,尚有技术难题待突破,其中硫化物在全固态电池中发展潜力最大。
固态电池与传统液态电池的核心区别在于固态电解质取代传统液态锂电池的电解液和隔膜。
固态电池对于材料体系的变革影响将依次为固态电解质>新型负极>新型正极。
新型负极材料中短期向硅基负极发展,长远向金属锂负极迭代。
新型正极材料主要在于提高 .. UfqiNews ↓
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...生成了一种叫“氢化物”的固态物质,当需要对外供氢时,升高氢化物的环境温度就可以释放氢气.
“相比于高压气态储氢和低温液态储氢,固态储氢的体积储氢密度高、充放氢压力低、安全性好、可跨季节长周期存储.”
南方电网广东广州供电局氢能源研究中心卢彦杉博士介绍道.
能源站所采用的核心技术和装置全部国产化,固态储氢装置核心单元的体积储氢密度指标达到国内领先水平.
不仅如此,固态储氢装置可替代传统加氢站中的氢压缩机、高压储罐和纯化系统,可使单站建设成本节约200余万元.
值得一提的是,固态储氢装置的核心——储氢合金,主要来自我国相对过剩的高丰度稀土元素和钛资源,如果项目广泛推广,既可缓解稀土元素应用不平衡的问题,又可促进我国钛资源的高效利用.
电氢转换,一体化能源站解难题走进广州南沙小虎岛上的电氢智慧能源站,似乎看到一个缩小版的炼油厂:密布的管网,蓄水罐、储气罐,加上各种压力表,银灰.. 03-29 11:50 ↓ 27
...日前,上汽智己发布旗下最新车型智己L6.
据介绍,该款车型应用了“准900V超快充固态电池”.
广汽集团则表示,全固态电池在能量密度、安全性和制造技术方面已实现阶段性突破,采用100%固态电解质,单体能量密度超,目标在2026年完成全固态电池开发,并首先搭载于昊铂车型.
目前,宁德时代、亿纬锂能、卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂业等电池产业链企业都在进行固态电池技术研发和产业化落地工作.
相比当前主流锂电池产品,固态电池具备高能量密度、高电化学稳定性、高安全性的特性,被视为电池领域下一代“革命性”产品.
4月19日,正力新能发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙,电池的满电续航达到1000公里以上.
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高此前表示,全固态电池是公认的下一代电池首选方案之一,也是下一代电池技术竞争的关键制高点.
从产品应用领域看,除了新能源汽车,无人机和e.. 04-25 08:00 ↓ 22 ..UfqiNews
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