云端架长虹！深中通道“世界之最”伶仃洋大桥首片钢箱梁完成吊装

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... 2023-01-14 06:50 .. 通讯员张政摄深中通道钢箱梁智能制造生产线。
    通讯员刘春月摄科技助力，攻克超大跨海中悬索桥抗风难题深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，其中伶仃洋大桥为主跨1666米的全漂浮三跨吊悬索桥，主塔高270米，共有213个钢箱梁节段，是目前世界通航净空最高的海中大桥，由中交二航局、保利长大负责施工，武船重工股份、中铁宝桥负责钢箱梁制造和运输。
    特殊的建设环境为伶仃洋大桥建设带来了极大的挑战。
    “大桥桥面到海面距离约为91米，相当于30层楼高，且位处珠江口开阔水域、强台风频发区，面临着深水、强风、巨浪、急流等复杂环境，需要攻克超高桥面抗风的世界性难题.”
    深中通道管理中心桥梁工程部部长姚志安介绍。
    姚志安介绍，建设团队经过3年多的平行研究，联合多家单位研发了新型组合气动控制技术，优化了整体式钢箱梁的构型，在世界上首次将超大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速提高至 .. UfqiNews ↓ 16

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...深中通道沉管隧道最终接头正进行水下对接（央广网发广东省交通运输档案信息管理中心供图）深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区交通枢纽工程.
    通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体.
    其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成.
    此前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节.
    6月8日开始最后一个管节（E23）及最终接头的整体浮运安装，至今日完成最终接头推出对接，共用时近70个小时，一举实现关键控制性工程突破.
    目前，海底隧道实现合龙，将开展最终接头后焊段施工等，力争11月实现隧道贯通.
    此外，桥梁工程已经合龙，人工岛工程按计划推进，路面、机电、房建交安和管内工程已经全面展开，正向2024年项目建成通车奋力冲刺.
    截至目前，粤港澳大湾区珠江口已建成虎门大桥、珠江黄埔大桥、.. 06-12 02:20 ↓ 23

...实现超高支墩、超大跨径、超大吨位钢箱梁多点同步连续顶推施工.
    西锚碇钢箱梁顶推施工是整座大桥的施工重难点之一，钢箱梁顶推分左右两幅，单幅分三轮（101米+110米+155米）依次接长顶推钢箱梁，总重量达7200吨，对于施工质量和安全要求高.
    “天一号”正在架设混凝土箱梁（央广网发南宣供图）“六轮顶推施工从7月1日开始至11月9日结束，历时120余天，期间经历5次台风和持续高温等不利天气影响，我们统筹做好疫情防控，在保证安全质量的前提下科学规范作业，高质量完成施工节点任务.”
    保利长大深中通道S05标施工段相关负责人周君古介绍.
    记者获悉，施工过程中，受现场水深及构造物影响，建设者设置了4个均高60米的钢结构临时支墩辅助顶推，“天一号”起重船依次将6跨钢箱梁吊装至临时支墩上，在钢箱梁前、后端各安装钢导梁减小钢箱梁过墩时的悬臂长度、分担临时墩的受力.
    随后，项目采用全自动.. 11-17 01:30 ↓ 23 ..UfqiNews