... 2026-10-31 11:30 .. 他是代表韩方打破惯例的第一人。
履历足够亮眼：清华机械设计与自动化专业毕业，2003年进入一汽-大众做研发，十年后转战奥迪销售体系，2023年10月升任一汽奥迪销售公司执行副总经理，在一汽体系深耕22年。
现代汽车全球CEO穆厚载力推管理层本土化，李凤刚是关键一步。
但本土化调整涉及人员和权责，韩方管理序列的岗位与辖区被重新划分，博弈从任命当天就开始了。
据知情人士透露，李凤刚的头衔与实权并不匹配：中方人员补充有限，关键岗位仍是韩籍；资源配置权、决策主导权都难以掌握。
更棘手的是治理层面。
北京现代由北汽投与现代汽车50:50合资，重大决策需双方一致。
过去一年，董事会没有实质性议事。
缺了这个平台，经营目标对不齐，资源投放和策略都难以实施。
今年公司一度近乎按惯性运行：销售体系没有目标、没有策略，只能空转。
7月矛盾激化：销量目标定不下来，经销商拿不到销售目标和促销政策，供应 .. UfqiNews ↓
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...欧盟委员会主席冯德莱恩突然宣布开启针对中国电动汽车的反补贴调查，并于去年10月开始征收为期五年的正式关税，税率依据具体整车企业是否配合欧方调查定在19.9%至38.1%不等，之后又三次略微下调到17%至35.5%区间.
不过，关税的引入并不意味着中欧双方对话的中断.
去年11月22日，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格（BerndLange）曾透露，欧盟与中国正接近就取消加征进口电动汽车关税达成解决方案，“我们即将达成协议，中国可以承诺以最低价格向欧盟提供电动汽车”.
其实早在去年10月，中方就提出，愿意以不低于3万欧元价格向欧盟出口中国制造电动汽车的提案换取欧方豁免额外关税.
随着美国总统特朗普上任以来单方面对全球所有国家开启贸易战，中欧双方近期合作迅速升温，频繁就取消贸易壁垒以及加深双边合作进行协商.
此前进展缓慢的中欧电动汽车关税谈判也开始破冰.
据中国商务部.. 04-15 15:30 ↓ 51
...深夜3点，在经历了40多项的安全检查后，28岁的库尔肯·马乌列提和他的同事开始了风雪夜里的“挑战”.
未来6个小时，他必须保持清醒，完成10列中欧班列数百个车厢的编组工作.
库尔肯是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站最年轻的调车指导.
因为和中亚国家的铁路轨距不同，库尔肯的工作区域有41条线路，每天都会有来自境内外不同轨距的中欧班列在此停留，重新编组后再出发.
“调车就是按照调度指挥，把不同车厢像搭积木一样进行排列.
这是个力气活，平日里翻上爬下风吹日晒，身上还总是脏兮兮.”
库尔肯说，做这个工作刚开始很不习惯，但时间久了，也就习惯了，“工作快六年，亲眼见证了中欧班列的快速发展.”
自2016年开出首趟中欧班列至今，霍尔果斯站通行的班列数量呈现出稳定增长态势.
2023年，霍尔果斯铁路口岸通行班列数量保持在日均21列以上常态化开行，单日交车最高可达29列.
目前，霍尔果.. 01-26 21:10 ↓ 49 ..UfqiNews
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