... 2026-02-20 21:30 .. 长江三峡枢纽工程。
新华社记者肖艺九摄位于湖北宜昌的三峡船闸是长江黄金水道的核心节点。
这座世界上最繁忙的内河船闸之一，不断焕发出新的动能，助力长江充分释放“黄金效益”，助力我国内河航运及沿江经济发展。
长江流经我国11个省份，连接西南、华中、华东三大经济区。
放眼长江沿线，千帆竞发的繁忙景象不曾间断。
交通运输部长江航务管理局最新统计数据显示，2025年长江干线港口货物吞吐量预计超42亿吨，同比增长4.8%，规模再创新高，连续20年稳居全球内河航运首位。
长江航运数据不仅是物流指标，更是经济高质量发展的“晴雨表”。
长江经济带11省份通过“黄金水道”高效联通国内外市场，持续为中国经济稳定增长提供动力，直接提升沿江制造业的全球竞争力。
2025年长江干线港口运载货物中，“新三样”出口占比持续上升，印证制造业向高端化转型。
2025年7月11日凌晨拍摄的鄂州花湖国际机场停机坪一 .. UfqiNews ↓
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...中原交通枢纽创新发展推介会在郑州航空港经济综合实验区举行.
会上，该区获得大湄公河次区域（GMS）国际道路运输证书，成为中部地区获得首张GMS证书的地区.
据了解，大湄公河次区域处于东南亚、南亚和中国大西南的结合部，涉及澜沧江-湄公河流域内的中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南6个国家，该区域合作旨在通过加强各成员国间的经济联系，促进大湄公河次区域的经济和社会发展.
交通运输便是GMS重要的合作领域之一.
按照相关协定，持有GMS国际道路运输许可证和暂入证的车辆，可以沿指定线路在GMS各国之间自由跨境运输，实现“一证通多国”，运输过程中减少了吊装、换柜、掏箱等环节，可有效降低企业物流成本、提高运输效率.
获得相关许可的运输企业可以在国际公路运输中进一步降本增效.
在本次推介会上，郑州航空港区管委会与中国国际可持续交通创新和知识中心签署合作备忘录，与北京首都国际机场临空经.. 12-23 16:20 ↓ 55
...不断降低铁路运输费用；同时，研究推进铁路专用线建设政策措施，指导地方政府科学推进专用线规划建设，完善物流场站布局，不断推动大宗货物运输“公转铁”愿意转、转得了、转得好.
另一方面，大力发展江海联运、水水中转、铁水联运，降低交通物流全链条运行成本.
“铁水联运具有铁路定点、定线、定量以及水运运量大、价格低、能耗低的组合优势.”
交通运输部水运科学研究院副院长冯玥说，平均而言，相比公路运输，集装箱铁水联运平均可减少800元/标准箱、大宗散货铁水联运平均可减少30元/吨成本费用.
结合发展规模，2027年铁水联运预计降低社会物流成本约600亿元.
《行动计划》提出，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例超过80%，将持续释放降本潜能.
推动多式联运“一单制”创新发展抓住货运枢纽这一重要节点多式联运能充分发挥综合运输的比较优势和组合效率.
《.. 12-08 18:20 ↓ 44 ..UfqiNews
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