全球航空运输业盈利趋稳 #航司

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... 2025-12-18 23:10 .. 9%水平。
    报告预计，全行业2026年营业利润将达到728亿美元，较2025年的670亿美元有所增加，营业利润率为6.9%，较2025年6.6%的水平有所上升。
    报告还预计，2026年旅客运输量将达到52亿人次，较2025年增加4.4%；货运量将达7160万吨，较2025年增加2.4%。
    国际航协理事长威利·沃尔什指出，在全球航空业面临供应链成本上升、地缘政治冲突多发、全球贸易低迷等挑战下，2026年全球航司有望实现410亿美元净利润的消息令人鼓舞，证明全球航司面对冲击仍具有韧性。
    报告指出，全球航司的投资资本回报率将在2026年维持在6.8%，与2025年持平，继续低于8.2%的行业加权平均资本成本。
    沃尔什指出，空运业盈利能力不足以覆盖资本成本的问题仍未得到解决。
    考虑到航空运输业产业链在全球经济中占据高达4%的比重，就业规模高达8700万人，这一利润水平显得比较脆 .. UfqiNews ↓ 1

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...比此前购买的单人票价低了481元/人.
    此前预订的机票则显示处在“已退票”状态.
    而第三方购票平台App的订单页面除了订单号改变了，其余都没变.
    “出发前几天我也有看这个航班，发现这个航班比我买的时候便宜，我买的时候两张差不多2500元.
    我出发前几天看到这个票只要700多元一张，我当时想过退票再重新购买.
    但是退票（平台收取的）手续费很高，还不如不退.”
    朱女士说.
    虽然最终顺利出行，但朱女士认为，这意味着第三方购票平台未经用户同意私自退单，并盗取个人信息重新预订，通过这种方式赚取了差价.
    行程结束后，2月14日第三方购票平台回复她的投诉称，由于出票方员工问题操作失误被退，后重新出票，因机票价格实时浮动，重新出票价格降低浮动了912元，核实可退912元.
    但朱女士主张平台应“退一赔三”，并诉至法院.
    朱女士说：“到开庭调解的时候，他们那边的人联系我，给我的方案是机票价格‘退一.. 04-02 00:10 ↓ 52

...也使得南航客运及客运相关服务的毛利率较上年减少21.34个百分点至3.87%.
    南航方面将其归因于行业竞争、高铁等其他交通方式分流、旅客消费趋于理性谨慎等因素.
    相比增长乏力的客运业务，南航货邮运输的业绩可圈可点：2024全年实现货邮运输收入186.95亿元，同比上升22.39%，每货邮吨公里收益1.99元，比上年同期上升5.85%.
    毛利率达34.61%，同比上年增加36.74个百分点.
    2024年，南航物流以41.86亿的归母净利润，成为南航主要控股公司中除厦航外唯一盈利主体，且超过了东航物流、国货航同期水平（两家暂未发布年报，以预告业绩为对比指标）.
    对于航空物流量价齐升，南航物流高管在年度业绩说明会上解释称，目前南航物流业务分为航空速运、地面综合服务、供应链综合解决方案三大业务板块，公司盈利主要来源于航空速运板块的货机业务.
    跨境电商行业蓬勃发展，主流电商平台希.. 04-04 06:10 ↓ 37 ..UfqiNews