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...这一过程将成为调查重点.
但报告没有说明，上述对话中哪些是机长说的，哪些是副驾驶说的，也没有说明发出求救信号的是谁.
报告说，从机场监控视频可以看到，飞机应急能源冲压空气涡轮在客机起飞后立即开始工作，表明客机失去动力.
飞行路径附近未观察到明显的鸟类活动，客机飞过机场围墙前即开始下降.
报告同时显示，客机失事时襟翼设置和起落架位置均为正常.
这是报告正文内的附图，图片显示失事客机的冲压空气涡轮在爬升阶段就已弹出.
空难时间线调查报告详细记录了空难发生的时间线：当地时间6月12日11时17分左右，这架客机飞抵古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场，进行飞行前的准备工作.
13时37分左右，飞机开始在跑道滑行并离开地面.
13时38分左右，飞机的两个发动机燃油开关先后出现异常，被短暂切断.
大约半分钟内，飞行员发出紧急求救信号.
5秒钟后，飞行数据记录仪黑匣子停止记录，飞机在机场附近坠毁.
5分.. 07-13 11:30 ↓ 45
...从空难当天当地时间上午8点59分，到客机撞上混凝土设施爆炸起火的9点03分，这4分钟的飞行数据和驾驶舱语音均未收录.
目前，调查人员还在分析为何会出现这样的情况.
由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班于韩国当地时间2024年12月29日上午9时7分许，在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁.
机上175名乘客和6名机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难.
飞机一般装有两个黑匣子，分别为飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器.
1月2日，韩国国土交通部称，济州航空失事客机的语音记录器数据已于当日上午转换完毕，事故调查人员正对事发时机舱内语音记录进行分析.
该失事客机的飞行数据记录器因部分残缺，被送往位于美国华盛顿的美国国家运输安全委员会进行分析.
1月8日上午，韩国官员称失事客机的飞行数据记录器已运抵美国，韩国同美国相关部门已着手展开对数据提取和分析等工作.
（总台记.. 01-12 12:20 ↓ 45 ..UfqiNews
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