... 2025-07-04 12:10 .. 整体来看，赛力斯的偿债能力不足。
2023年至2024年及2025年一季度，赛力斯流动比率分别为0.69、0.87、0.83，速动比率分别为0.60、0.83、0.78。
截至2024年末，赛力斯资产总计943.64亿元，负债合计824.58亿元，据此计算，赛力斯资产负债率为87.38%。
截至2025一季度末，赛力斯资产总计987.10亿元，负债合计758.34亿元，据此计算，赛力斯资产负债率为76.83%。
赛力斯分别于2021年、2022年非公开发行募集资金，共计募资97.23亿元。
2021年非公开发行A股股票募集资金。
2021年5月19日，经中国证券监督管理委员会证监许可【2021】1656号文《关于核准重庆小康工业集团股份有限公司非公开发行股票的批复》核准，同意公司非公开发行A股股票56,368,913股，发行价格46.00元/股，募集资金2,592,96 .. UfqiNews ↓
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...引望公司在上海、苏州、东莞、南京、杭州五地成立了子公司.
2024年以来，引望公司已宣布了两轮车企入股，赛力斯汽车和长安汽车旗下阿维塔科技分别出手115亿元，各自占股10%.
这意味着，引望一举融资230亿元，以此计算估值达1150亿元.
引望的融资之路仍在持续.
余承东曾表示，除了长安汽车、赛力斯外，华为也向奇瑞、江淮、北汽等发出股权开放邀请，并希望中国更有实力的如一汽等车厂来共建、来参与智能车汽车解决方案的产品.
对于引望后续投资者的引入，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024年9月的采访中透露：“用了引望产品和解决方案的车企肯定是优先考虑的对象.
引望引入的对象是车企，不是财务投资者.
引望引入的投资者必须是战略投资者，投资者与引望紧密结合在一起，风险共担、利益共享.”
随着引望更多投资者的进入，华为的持股将逐步减少.
不过，根据华为与赛力斯签订的竞业协议，华为承诺在.. 01-04 08:20 ↓ 54
...赛力斯预计2023年实现归母净利润亏损21亿元至27亿元.
虽然该公司依然处于亏损状态，但其同比减亏幅度达到29.54%-45.2%.
2022年全年，赛力斯净亏损额达到38.3亿元.
从前三季度看来，赛力斯归母净利润已经亏损22.94亿元.
以此计算，该公司第四季度单季归母净利润预计为-4.06亿元-1.94亿元，同比增长64.92%至116.77%.
不难看出，赛力斯第四季度有望实现盈利转正.
而四季度的高光表现，也令赛力斯全年盈利有望超出部分机构此前给出的预期.
中信证券此前预测赛力斯的全年归母净利润金额为-32.2亿元.
不过对于全年亏损，赛力斯也给出三方面原因，其一是高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩；其二是前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高；其三则是为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材.. 01-25 03:50 ↓ 50 ..UfqiNews
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