喀喇昆仑公路上的中巴友谊故事 #喀喇昆仑

喀喇昆仑公路上的中巴友谊故事

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2025-03-28 11:30 .. 翻越险峻的喀喇昆仑山脉，实现从中国喀什到巴基斯坦伊斯兰堡的汽车通行。
    道路沿线，11座海拔超过7000米的高山耸立，氧气稀薄，雪崩、山体滑坡、泥石流等灾害时有发生。
    公路经过位于中巴边境的红其拉甫口岸，海拔4700多米，是世界上海拔最高的口岸。
    “修建这样的公路，不仅仅需要出色的工程技术能力，更需要勇气和信念.”
    阿巴斯说，“中国建设者们付出了辛勤汗水，甚至是鲜血与生命.”
    位于巴基斯坦北部的吉尔吉特市，喀喇昆仑公路穿城而过。
    公路旁，苍松翠柏环拥一座中国烈士陵园。
    1968年至1979年，中方共派出工程技术人员2.2万人次修建喀喇昆仑公路，有130人献出了生命，其中88人安葬在这里。
    71岁的阿里·艾哈迈德是烈士陵园的守墓人，他曾和中国建设者们并肩修路，40多年来一直守护着这座陵园。
    “中国人用生命为我们修建了这条路，我们将永远铭记.”
    艾哈迈德说。
    2010年10月，喀喇昆仑 .. UfqiNews ↓ 12

-loading-

4416139189

...时隐时现的疼痛感“刺”得余江陵心里很不是滋味.
    那个时候，他就开始动了下山的念头，不想在这里继续架设光缆，但几次话到嘴边又咽了回去.
    一个月后，最后一段光缆终于架设完成了.
    在余江陵的注视下，魏红伟掏出笔，在杆子旁的一块圆溜溜的石头上写下几个字——56公里，继续加油！56公里，是班长魏红伟自入伍以来架设光缆的总长度.
    任务确实很艰苦，但他通过这种独特的方式记录下自己的工作成绩，同时也更好地激励自己走向新的开始.
    看到班长将两个人一个月来的工作，以这种方式“铭刻”在石头上，余江陵的心里很激动.
    他瞪大眼睛看了好一阵儿，然后接过笔，在班长留言的一旁写下“任务完成，再接再厉”，然后起身敬了个军礼.
    从此以后，余江陵好像一下子长大了很多，从来没有再向班长提出过下山.
    他踏踏实实地巡逻、训练、执行任务，每次回来就奖励自己一块“戍边石”.
    边防战士与“戍边石”的合影（郝宣摄）喀喇昆仑的石.. 12-16 18:20 ↓ 37

...但他最终成为坚守时间最久的那个.
    陈畅到库地的第二年，戍边20年的老站长吐洪退役离队，临行前，吐洪将自己实地踏查时亲手绘制的边境地形图交给继任者，并叮嘱他们：一定要守好了，一点都不能丢！说罢掩面而泣.
    老站长20年忠诚戍边的事迹让陈畅为之动容，也让陈畅暗自下定决心，要沿着前辈们的足迹，扛起卫国戍边的责任.
    这份责任一扛就是22年.
    多年来，战友们一茬茬来了又走，有的转业回到了家乡，有的退伍返回了城市，只有陈畅一直坚守在喀喇昆仑山中.
    他始终坚持带着吐洪站长的那张手绘地图开展边境踏查，网络信号无法抵达的边边角角，陈畅都曾用脚步丈量，对他而言，那份地图是戍边使命的传承，更是忠诚卫国的践行.
    多年来，陈畅和战友们始终把“与海拔比高度、与风沙比坚韧、与雪山比纯洁”作为座右铭，不但守牢了边境，还用双手让这里焕发出勃勃生机：自己动手发电、搞种植、建营房……如今，营区从一辆宿营车变成.. 01-30 20:10 ↓ 30 ..UfqiNews