协同育人壮大海洋经济 #海洋

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... 2025-02-18 03:30 .. 成为名副其实的“蓝色粮仓”。
    进一步壮大海洋经济，人才培养是关键。
    近些年，我国在培养海洋经济人才方面取得了不少成绩。
    数据显示，2023年全国涉海就业人员达3000多万人，海洋人才总量160多万人，海洋专业技术人才101万人，形成研究生教育、本科教育和专科教育等不同层次的专业人才培养体系。
    我国沿海省市的海洋科研机构达100多个，科研机构中从业人员近2万人，从事海洋科技活动人员超1万人，形成集海洋基础科学研究、海洋工程技术研究和海洋信息服务等于一体的海洋专业人才队伍。
    综观海洋经济人才培养，仍存在一些短板。
    一是专职从事海洋科学研究、科技开发的人才，尤其是行业领军人才不足；二是人才结构失调、复合型人才难求，结构性矛盾依然突出；三是产业链不完备、发展平台受限，产学研协同机制尚不完善，人才培养与产业发展衔接不够紧密。
    对此，应多措并举，一方面，针对区域核心产业要求，建立高质 .. UfqiNews ↓ 1

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...全面释放港口对经济社会发展的支撑作用.
    原先分散在各港口的600亿元资产、100多个业务单元“合并同类项”，如今重组为物流、贸易、航运等12个板块集团，推动传统业务向产业全要素集聚转型，7个地市21个港区的6万余名职工成为一家人，从竞争走向合作.
    2022年，山东沿海港口货物吞吐量突破16亿吨，跃居全国第一，进出口规模突破3万亿元；集装箱量突破3700万标箱，稳居全球第三位.
    上述一组数据也充分彰显山东正以港口为支点，与世界各地一起共建开放包容、具体务实、互利共赢的蓝色伙伴关系，增进海洋福祉，共享蓝色空间.
    围绕构建完善的现代海洋产业体系推进科技创新.
    现代海洋产业崛起的背后，是科技创新的强劲支撑.
    近年来，山东一方面加快打造国家海洋战略科技力量，完善区域海洋科技创新体系，积极开展现代海洋产业技术攻关，建设海洋工程技术协同创新中心、现代海洋产业技术创新中心等.
    随着山东海.. 03-04 23:10 ↓ 31

...每天能处理近6000立方米原油，可供90万辆小汽车使用.
    设计寿命30年，可“超长待机”15年不回坞.
    FPSO因集成程度高、建造难度大，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”，而圆筒型FPSO则被业界看作是“明珠中的明珠”.
    “‘海葵一号’之前，全球前6艘圆筒型浮式生产储卸油装置都由外国公司设计.
    为打破垄断，项目团队集中优势资源，攻克了一体化系统设计、高精度建造集成、全流程数字化调试等系列技术难题.”
    中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍，“海葵一号”建造周期较国际同类型装备缩短近50%，精度控制均达到毫米级，一次质量合格率超过99.8%，并实现了800万工时无事故的优秀安全绩效，工程建设整体达到世界先进水平.
    建造这个“超级能源碗”是个硬核大工程，但里面也藏着不少细致的“慢功夫”.
    许多作业都需要人力完成，而且精细程度很高，在空间受限的条件下，作业难度非常大.
    “.. 05-23 20:30 ↓ 16 ..UfqiNews