销量下滑，价格增长，亿滋2024年收入增长1.2% #销量

销量下滑，价格增长，亿滋2024年收入增长1.2%

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... 2025-02-07 03:10 .. 部分被2023年剥离的发达市场口香糖业务的经营业绩和ERP系统实施项目所产生的成本所抵消。
    另外，由于生产率推动的价格上涨和制造成本降低，部分被原材料和运输成本上升所抵消。
    亿滋董事长兼首席执行官DirkVandePut表示：“亿滋实现了平衡的收入增长、强劲的盈利和强劲的自由现金流，同时向股东回报了大量资本.”
    财报显示，2024财年，亿滋经营活动提供的现金为49亿美元，自由现金流为35亿美元，股东资本回报为47亿美元，摊薄后每股收益下降5.5%至3.42美元。
    中国市场，2024年11月1日，公司收购了中国领先的蛋糕和糕点制造商Evirth（上海）。
    公告称，亿滋此次收购将继续扩大公司在蛋糕和糕点类别的增长，在截至2024年12月31日的3个月和12个月内增加了7200万美元的增量净收入（固定汇率基础），增加1000万美元的营业收入。
    发生800万美元的收购整合成本和 .. UfqiNews ↓ 1

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...但也导致了一些不公平现象，如新能源汽车在某些时段高速公路免费，而油车则需支付费用.
    这种不公平待遇，引起了许多人的不满.
    因此，乘联会建议实施“同车同权”政策，以消除这种不公平现象.
    提出此建议的正是乘联会秘书长崔东树.
    其曾在2016年，建议有关部门能给新能源汽车多一点政策扶持.
    当年，在乘联会建议后不久，新能源汽车凭借多方政策扶持，销量开始突飞猛进.
    电车是在补贴政策以及扶持政策中养大的“孩子”，补贴这么多年后，电车的竞争力确实获得了不小的提升.
    毕竟，电车在智能化以及诸多政策方面有不小的优势.
    但劣势也很明显，例如续航较短、维修较贵等一系列问题.
    汽车工业协会的数据显示，在2017年还未大范围推广“绿牌”之前的，我国新能源汽车销量仅77.7万辆；2018年随着“绿牌”在全国范围内启用，当年的新能源汽车销量也出现明显增长，为125.6万辆；到2022年，新能源汽车的销量已.. 03-22 21:40 ↓ 13

...王朝网、海洋网的目标并不激进.
    对于2024年的销量目标，比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上说，预计2024年销量在2023年基础上增长至少20%以上.
    王朝网170万辆和海洋网160万辆的年度目标，增幅明显低于整体，分别是13.9%和15.7%.
    一位接近比亚迪经销体系的人士认为，这一目标“比较务实”.
    随着销量规模扩大、市场竞争加剧，比亚迪正在调低对王朝网、海洋网销量增速的预期.
    王朝网是比亚迪最早成立的销售网络，也是最大的销量支柱，现有汉、唐、秦、宋、元五大家族车型.
    2019年，比亚迪在王朝网外增设“e网”，2021年，“e网”升级为海洋网，现有海豚、海豹、护卫舰07、驱逐舰05、宋PLUS等7款车型.
    2022年至2023年，海洋网增长迅速，销量从70.4万辆增至138.3万，同比增加96.4%.
    王朝网的销量增加了36万辆，增幅为31.8%.
    如今，.. 04-02 19:00 ↓ 12 ..UfqiNews