... 2025-01-21 21:10 .. 被沿线居民亲切地称为“小慢车”。
“小”——小而路遥串城乡。
从贵州省到云南省，从水红线到威红线，从六盘水站到威舍站，这列“小慢车”途径20个车站，自2009年至今，已开行16年，如同一列跨省“便民公交车”，成为沿线村民经商购物、务工求学、走亲访友的重要交通工具。
乌蒙山区地质条件复杂，交通始终是制约其发展的重要因素。
道路通，则百业兴，“小慢车”的开行，方便了居民点到点的出行，加速了区域面到面的经济交流，让山与山、村与城距离更近。
“慢”——慢而惠民助发展。
中国经济飞速发展，人们的出行方式也更加多样化，对应的成本也尽数不同，周边居民坐着火车求学、旅游、探亲、务工，并不在意“慢”一点，而更想“惠”一点。
从六盘水到威舍，以汽车出行为例，沿水兴高速公路出行，全程202公里仅过路费就需要156元；而若乘坐6082次公益慢火车，全程票价仅需27.5元，细说着“能省则省、应省尽 .. UfqiNews ↓
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...新华社记者江文耀摄“‘慢’在很多人眼中是绿皮车的缺点，在我看来却是它的优点.”
5652次列车长袁琪珍说，列车在沿途乡镇停靠多次，就像是山区人民的公交车.
每天上午7点18分，这列“慢火车”从昆明站出发，穿过群山，满足了山区各族群众经商购物、务工求学、走亲访友的出行需求，同时也让山区农产品“走出去”，山外的生活用品、生产物资等“走进来”.
乘坐5652次列车的农户们在吴官田站等待上车.
新华社记者江文耀摄袁琪珍说，沿途乡村的农户们是列车的主要乘客.
菜农和果农们乘火车将农副产品带到城镇的农贸市场上摆摊售卖.
热闹的市场里，新鲜的蔬菜瓜果很受欢迎，农户们的收入也会更高.
当列车到达吴官田站和马龙站时，挑扁担、背背篓的农户们早已在站台等候.
列车工作人员连忙帮着搬运蔬菜瓜果，放到火车上专门设置的农产品摆放区.
“这趟车很方便，价格也便宜.”
在马龙站上车的菜农赵书英经常乘坐这趟列车.. 01-29 06:40 ↓ 53
...看着窗外的风景，还能逛一逛列车巴扎，也是一种别样的体验.
家住黑龙江省抚远市的张克忠今年65岁，5月25日他从乌鲁木齐坐上了开往和田的7556次列车，出来旅游的他专门选择了这趟车：“我在新疆玩了三个多月，听说有一趟小慢车，专程来感受一下独特的风情.”
长达32个小时49分钟的行程并没有让张克忠失望.
一路上，张克忠身边座位上的乘客不停更换，维吾尔族、回族、柯尔克孜族；学生、老人，还有外出做生意的商人.
张克忠和邻座的乘客谈了一路，了解了很多新疆的风土人情和近年来的变化.
“这趟慢车不仅给沿途群众减少了出行成本，也让我这样来旅游的人看到了新疆人的朴实和热情.”
张克忠说.
火车上开起巴扎“开设列车巴扎的想法缘自一位村民.”
说起列车巴扎，坡拉提汗陷入回忆.
2020年初的一天，在列车上值乘的坡拉提汗遇见了一位老人，他带了好几个编织袋.
“你怎么带了这么多东西啊？”坡拉提汗问.
“家.. 06-07 12:30 ↓ 51 ..UfqiNews
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