... 2025-01-17 20:00 .. 他们通过在高原上布设观测站，收集了大量关于永久冻土层变化的数据。
这些数据显示，过去几十年，青藏高原的永久冻土层温度在逐渐上升，融化速度在加快。
中交第一公路勘察设计研究院有限公司格尔木观测研究基地的科研人员长期致力于高原冻土的研究。
基地主任陈冬根说：“在冬季，冻土就像水结冰一样，会随着气温的降低而剧烈膨胀，导致公路路面隆起。
到了夏季，冻土又像冰块融化一样，体积迅速缩小，公路路面也随之下沉.”
这也导致了青藏公路成为世界上“病害”较多的公路之一，路面的沉降变化直接影响汽车通行安全。
70年来，中国政府投入巨资，多次对青藏公路进行整治改建，青藏公路实现了世界首例在高寒高海拔冻土区铺设黑色等级路面——由原来的砂石路面逐步改造为现在的沥青路面。
受惠于这条公路，沿途形成一条条经济带、文化带、旅游带，各族群众称它为“彩虹”“金桥”。
为确保这条路的安全畅通，中国科学家几十年如一 .. UfqiNews ↓
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...以泛北极地区和青藏高原为代表的多年冻土区面积，约占北半球陆地面积的四分之一.
而在低温作用下，冻土发育过程中土壤有机碳不断累积，成为陆地生态系统重要碳库，同时，多年冻土区上层土壤储存的氮，占全球土壤氮储量的10%以上.
图为三江源冻土区热融滑塌.
(资料图)陈哲供图陈哲21日表示，气候变暖可能使这些冷储的碳、氮通过微生物代谢、植物利用等途径参与到生物地球化学循环中，造成二氧化碳、甲烷、氧化亚氮的排放增加.
通过原位监测和模型预测，陈哲介绍，特殊的地表状况及水热交换过程，导致多年冻土区不但成为全球气候变化响应的“敏感区”，同时巨大的有机质储量和温室气体释放潜力，也使该区域成为加剧全球变暖的重要“驱动机”.
陈哲建议，应关注冻土区生态系统净温室效应时空异质性研究，如冻土区北极苔原、泰加林、泥炭地、高寒草甸、高寒荒漠等植被类型水、热、土壤等条件差异较大，净温室效应可能随植被.. 04-12 03:10 ↓ 19
...”任广聆说.
更重要的是研制适用的破冰器.
初春时，融化的冰排顺流而下，对桥墩产生连续撞击，会影响桥墩使用寿命和高铁运行安全.
任广聆曾见过有的大桥桥墩处有一种用钢轨制成的破冰器，但因为接触面是钝角，效果并不明显.
他带着技术人员多次与设计单位沟通，最终确定新的破冰体形式：将桥墩与冰凌的接触面调整为锐角，并采用混凝土与墩身统一浇筑.
这种破冰体结构减少了受力面积，有利于分流冰块，减少撞击对桥墩的损伤；而且整体性更好，有利于减少破冰体的松动和破冰体与桥墩之间的开裂.
与大桥施工相比，路基建设时间更是紧张，春天冻融期未结束不行，夏天下雨也不行.
“路基施工可以重新安排施工顺序，以往打两排桩，改成打三排桩，效率不就提高了嘛！”任广聆说，“现在，我负责的2.8公里路基基础处理已全部完成，效率提高了一倍.”
任广聆每天在施工现场待8个小时，冬春季节，25米高的大桥上风很大，温度很低.
.. 04-25 21:00 ↓ 7 ..UfqiNews
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