这样做新能源爱车不“怕冷” #电池

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... 2025-01-12 18:30 .. 需到专业维修店去检查下电池性能，电池老化应及时更换。
    延长充电时间冬季新能源汽车电池充电接受能力较差，易出现充不满电、电量不够等情况，需要适当延长日常充电时间。
    冬季充电时间可能会比其他季节稍长，不要急于拔下充电器，要确保电池充满。
    一般来说，慢充对于电池的保养更为有利。
    车主在计划驾车出行时，需充分考虑车辆续航里程下降的情况，以免影响出行。
    合适的充电温度新能源汽车适宜的充电环境温度范围在0℃至45℃，冬季应尽量避免在0℃以下的环境中给汽车充电。
    如温度较低，车主可以尽量选择在室内停车场或有遮蔽的充电桩等相对暖和的环境中充电，或者选择在午后气温稍高的时段充电。
    随用随充，避免电池电量过低。
    另外，露天放置的车辆，每周最少启动两次，每次运行时间在20分钟以上。
    保持充电插头的清洁和干燥冬季气温低，车表面的冷凝水可能会渗透到插头里，进而对车辆的电池造成影响。
    当车主在公用停车场使 .. UfqiNews ↓ 1

...“节衣缩食”和稳中有进或许将是今年的主要方向.
    对于降低成本的做法，不同车企不尽相同，特斯拉降低成本的核心是技术创新和规模效应.
    其中，特斯拉在制造环节的创新是控制成本的一大法宝，其主导的一体化压铸技术便是其中之一.
    原来由70多个零件冲压、焊接而成的后车架，在不到2分钟内被一体压铸成型，不仅减轻了车重，也控制了成本.
    据悉，除了车架后底板，未来特斯拉还计划采用一体化铸造工艺生产前底板、电池壳等部件.
    该技术一旦被应用，将可以替代原来的370多个零部件，实现整车减重10%，续航提升14%，同时降低生产成本、大幅加快生产节奏.
    另外，在成本占比最高的动力电池上，特斯拉保持成本优势的核心，通过科技创新极大降低贵金属的含量，从而降低电池成本.
    同时，特斯拉的4680电池凭借无极耳、硅基负极等多个新设计引起关注，特斯拉表示，在配合CTC技术后，能够让电动汽车的续航提升54%，且电.. 03-16 05:10 ↓ 23

...按照续航来划分，目前800km以上属于小众高档车型市场；400km~600km属于主流电动车型市场.
    当动力电池具备实现超过600km的续航能力，无疑会加速电动汽车的普及.
    于动力电池厂商而言，通过创新电池技术，实现动力电池超过600km的续航能力，将会在新能源汽车市场抢占先机，获取更大的市场份额.
    乘联会秘书长崔东树说到：现阶段，动力电池能量密度制约了电动车的续航能力.
    鉴于此，瑞浦兰钧首推自主研发的“问顶”技术，帮助“问顶”电池实现卓越性能.
    就能量密度而言，瑞浦兰钧“问顶”技术可以让方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度达到全球领先的，且该技术同样适用于方形铝壳三元电池.
    图源：瑞浦兰钧更加值得关注的是，区别于业内从材料和体积维度切入，瑞浦兰钧电芯通用技术另辟蹊径，从结构入手，缩短极耳长度，改变其与转接片的连接方式，采用一体化焊接技术，使得电芯内部结构实现了一体化的连.. 05-01 18:20 ↓ 20 ..UfqiNews