韩国空难天灾还是人祸？资深737机长回应 #空难

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... 2025-01-02 13:30 .. 人类航空事业发展起来后，飞机撞击野生动物的情况也并不罕见，造成这么严重的后果的情况并不多见。
    数据显示，全球每年报告的鸟撞事件约有21000起，平均每天50至60起，大多数事件并不会导致死亡或严重受伤。
    英雄机长刘传健就韩客机失事发声称，“今天对航空业来说，是不太幸运的一天。
    作为一名飞行员，严格的训练必不可少啊，扎实的基本功，关键时刻的冷静和果断是熟练运用丰富知识的结果。
    虽然你可能训练过很多的特情，但每一次特情来临的时候，都和训练有太多的不同。
    ”这引发外界猜测，机组是否存在夜航疲劳致忙中出错的可能性。
    “暮冥战机”介绍，航空安全是一项系统工程，机长、机组、航空公司、空管每个环节都不可或缺。
    “比如遇到鸟击，机组人员首先要把飞机的状态控制好，判断哪些部件受到损伤，并用相应程序进行控制。
    如果遇到特情，把受影响的故障部件进行隔绝、恢复关键部件的工作，让飞机能达到安全 .. UfqiNews ↓ 11

...AC624航班从西部飞入哈利法克斯空域并进入等待航线，此时的哈利法克斯空域天降大雪，能见度极为有限.
    当时，哈利法克斯罗伯特·洛恩·斯坦菲尔德国际机场的天气情况为：小雪并伴有低吹雪，风向340°，风速19节，阵风54节，有瞬时阵风雪，场温6℃，能见度1200米.
    哈利法克斯罗伯特·洛恩·斯坦菲尔德国际机场布置图哈利法克斯罗伯特·洛恩·斯坦菲尔德国际机场停机坪一角因为天气不佳，机场的盘旋等待空域积压了大量的准备降落的航班，因此直到3月29日0时22分，AC624航班在盘旋了将近半个小时后才获准进入进近航路，向长3200米的05号跑道进近.
    机组随即开始进行着陆检查单，然后在0时24分放下了起落架，因为05号跑道没有精密进近设备，因此机组执行的是非精密进近.
    不过机组并不担心，因为A320型客机是一型高度自动化的客机，可以自行捕捉下滑道，可以自动监测飞行高度和跑道入口的.. 04-14 11:00 ↓ 21

...人们从四面八方赶来，手捧鲜花胸别白菊，向英雄致敬.
    随后，他的骨灰被运回山东省宁阳县老家，并安葬在宁阳烈士陵园.
    栾留伟16岁就只身闯北京，扛过包，当过司机，给不少北漂的同乡介绍过工作.
    后来，他和妻子在北京开了一家羊蝎子火锅店.
    “热心、能扛事儿”是栾留伟给朋友们最深的印象.
    每次别人有难处，栾留伟总是第一个站出来帮忙.
    在店员看来，栾留伟“整天乐呵呵的”.
    生意不好时，为了给员工打气，也为了宣传火锅店，栾留伟就带着员工们做短视频，用拍段子、跳舞的方式迎接挑战.
    1共3页关闭王励勤场边观看樊振东训练2024-12-3014:33:00黄奕11岁女儿体态2024-12-3014:31:42亚洲第一飞人苏炳添官宣退役时间2024-12-3014:29:19拜登称后悔退出2024年总统选举2024-12-3014:05:56这些大公司为特朗普就职典礼捐款2024-12-3014.. 12-30 07:50 ↓ 13 ..UfqiNews