... 2024-12-28 18:20 .. 据施工方中铁大桥局介绍，成渝中线高铁井口双线特大桥下穿沪蓉线新井口嘉陵江特大桥，两线交叉角度约为13度，交叉长度115米，必经位置已被23号墩、24号墩占用。
此次托梁换柱即托起新井口嘉陵江特大桥原有的T梁，采用两个新建门式墩托换大桥的23号墩、24号墩，为成渝中线穿行提供空间。
此项工作复杂，技术难度大，科技含量高，在全国铁路建设领域尚属首例。
为了将对沪蓉线高铁运营的影响降到最低，这一系列复杂的工序需要在短短的31.5个小时内完成。
桥梁墩柱托换时，不仅要保证T梁顶升和墩帽滑移过程中结构的同步性和稳定性，还需精确地定位钢连梁位置，在支座更换和荷载转换过程中更要时刻确保结构受力合理。
据悉，本次托梁换柱共使用了40套千斤顶配合施工，产生的推力可达8000吨；钢连梁滑移就位的精度则要求控制在1毫米以内，质量控制标准极高。
成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成 .. UfqiNews ↓
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