长江航运智能管理平台上线 #航运

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... 2024-12-27 02:40 .. 全面提升长江航运数字化、信息化、智能化管理水平，实现服务长江“一条线”到服务流域“一张网”转型，助力水运行业物流降本提质增效。
    长航局相关负责人介绍，平台由基础底座及各应用场景组成，基础底座主要为应用场景提供基础数据和应用支撑，应用场景搭建围绕“四聚焦”，依托“智慧长江”信息集聚作用，集成船舶、货物、人和环境等航运信息超66亿条。
    发挥大数据规模效应，汇聚形成长江航运态势看板，可动态展示“一司全景”“一船全景”“一员全景”“一域全景”，实现“所见即所想、所见即所得”。
    平台汇聚通航环境、通航秩序、船舶、船员、船公司、防污染管理等信息，构建70余项重大风险识别模型，自动分析研判，智能推送任务，重塑长江航运业务管理流程，实现风险隐患智能识别、主动预警、提前防范、及时化解。
    平台还着力打造动态监控场景，通过“辖区动态”“进出港动态”实施一体化交通组织管理；打造现场管理场景 .. UfqiNews ↓ 5

...河段实际达到一级航道标准、可通行3000吨级及以上船舶，其中，朝天门至涪陵段航道整治工程正在加快推进、预计2024年完工，工程完工后5000吨级货运船舶可常年抵达重庆，但宜宾至重庆（寸滩）河段航道由于无法避让长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区核心区，该段航道提升工程项目无法启动实施，现状等级仅为三级，只能满足1000吨级船舶常年通航，严重制约长江黄金水道综合效益充分发挥.
    二是嘉陵江井口枢纽尚未纳入《嘉陵江流域综合规划》.
    目前，嘉陵江草街至河口段航道常年维护水深仅1.6米，每年通行500吨级船舶的时间仅6个月左右，通行1000吨级船舶的时间仅3个月左右，成为嘉陵江、涪江、渠江1236公里国家高等级航道通达长江，周边地区超10万平方公里流域腹地通过水运实现物流降本降碳的瓶颈制约.
    三是水资源综合利用效率亟需提升.
    各行业“争抢”用水资源现象愈发明显，航运用水与生活.. 03-12 16:50 ↓ 27

...发动长江护渔义警队等民间组织及沿江村社群众、志愿者，不定期对重点河段、敏感水域开展联合执法，进一步建立健全“水上打、陆上管、市场查”的执法监管网络，挤压违法犯罪空间.
    据悉，泸州分局以警情频发、案件多发的水域和交界水域为重点，推进“船艇江上巡、无人机空中巡、车辆岸边巡、感知设备网上巡”的立体化巡控措施，实现应急处突与常态巡控、传统巡防与科技监管无缝对接；针对传统巡逻摸排“战线长、视野短”，发现能力有限，易错过抓捕时机的现状，抓好视频监控、感知源手段运用，及时发现、预警和锁定破坏长江生态环境的违法犯罪行为，有力提升了打击和治理能力.
    2020年以来，泸州分局已侦破各类破坏长江生态环境刑事案件100余起，抓获犯罪嫌疑人近200名.
    如今，在沿江各部门的大力联动治理下，宜宾、泸州两岸长江水域呈现出一幅碧水蓝天、绿植摇曳、鱼鸟成群的美丽画卷.
    “现在这里随处可见鱼群，在特定.. 06-15 15:50 ↓ 20 ..UfqiNews