日系车在中国陷苦战，加码发力印度 #印度

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2024-12-26 01:40 .. 对日本车企而言印度的重要性日益提高。
    在印度，铃木是拥有4成乘用车份额的最大汽车企业。
    铃木通过与当地企业等签订专卖店合约，最近几年使专卖店以年均200家左右的速度增加。
    截至6月末，已构建约3900家门店的销售网络。
    自2025年度起铃木将加快开店速度，年均新增约500家门店，是之前的2.5倍，预计6年内将新增约2900家店。
    铃木还将在收入水平提高的印度地方城市站稳脚跟，在全境构建销售网络。
    据预测，到2050年印度人口将从14亿增加至超过16亿。
    据美国标普全球（SPGlobal）预计，印度的新车销量到2031年将比2023年增加45％，达到684万辆。
    这相当于日本2023年新车销量的1.5倍。
    丰田也在加紧强化印度业务。
    7月，丰田与当地邦政府就设立第4家工厂达成基本协议。
    投资额可能达到2000亿卢比（约合人民币167.7亿元），将完善生产体制、扩大销售规模。
    日本车企 .. UfqiNews ↓ 4

4416139189

...只有糟糕的决策’.
    而中国市场就适合我这种决策类型的投资者.”
    在这篇文章中，达利欧表示，倘若不投资中国，他无法想象该如何进行他理想中的多样化投资.
    达利欧认为，当下中国经济面临的挑战是“可以控制的”.
    他说道，“有迹象表明，中国正在朝着实现‘良性去杠杆化’的方向上展开努力.
    就像历史上的所有国家一样，他们可以重组金融体系，使其经济更具生产力.
    他们还能很好地处理政治、地缘政治、自然和技术力量.”
    通过在许多国家进行投资的经验，达利欧重申了“当市场恐惧时买入”的道理.
    他表示，当每个人都恐惧投资、市场估值足够便宜且“良性去杠杆化”更有可能发生时，恰恰是投资的最佳时机.
    “当下的中国股市就符合上述这些情况.”
    达利欧进一步称，他在投资方面的终极目标是拥有15个（或更多）资质良好且没有关联性的回报来源.
    而中国资产正是其中之一，同时这也会是他的核心持仓.
    不仅仅是达利欧，据权威媒体报道.. 04-06 01:50 ↓ 20

...在瑞典首都斯德哥尔摩以北约一千公里的北极圈小镇埃斯兰奇（Esrang），欧洲首个卫星发射场2023年建成.
    预计2025年进行第一次发射.
    瑞典航天公司（SwedishSpaceCorporation）的副总裁PhilipPåhlsson表示，“从国防角度来看，灵活的太空运输的优先级有所提高”.
    俄罗斯的联盟-2.1b号运载火箭（2月29日，reuters）此前欧洲各国一直依赖作为俄罗斯太空开发象征的前苏联时代的“联盟号”火箭.
    由于乌克兰危机，各国转变态度，与俄罗斯拉开了距离.
    美国研究人员的统计显示，俄罗斯2021年发射了35颗英国等其他国家的卫星.
    开始进攻乌克兰的2022年锐减至伊朗等的2颗，2023年也仅为3颗.
    反映出俄罗斯大国黄昏的事例不在少数.
    2022年以后，国际空间站（ISS）的宇宙飞船和补给船接连发生冷却剂泄漏事件.
    2023年，时隔半个世纪的月球探测计.. 03-11 23:20 ↓ 17 ..UfqiNews