... 2024-12-24 09:40 .. 步入高合后尘，令人唏嘘。
裁员、欠薪、高管离职…同样的戏码在合创上演，根源皆因销量不振。
在2022至2023年，合创每年约维持在18000辆。
然而，2024年1-10月累计销量低于4388辆，特别是10月份，销量低于110辆。
内忧交困的合创，亟待解救。
再到远航汽车，一个因陷入经营危机才被公众认识的车企。
虽声称背靠大运集团不会轻易倒闭，正在进行战略调整，但强制休假、欠薪、撤店等事实表明其资金链极度紧张。
更堪忧的是，远航汽车产品缺乏核心竞争力，前景堪忧。
至于极越，背靠百度、吉利两大股东，被称为是含着金汤匙的“最强富二代”，如今站在风口浪尖。
虽然百度和吉利施以援手，解决了车主售后及员工赔偿问题，但是极越品牌能否重获新生还是成为“弃子”，仍充满不确定性。
这4家躺进“ICU”的新势力，还能等到各自的“白衣（丨）”吗？还有4家月销量不足2000如今，月销量过万已经成为新势 .. UfqiNews ↓
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