残酷：4家新势力车企停摆、4家月销量不足2000 #销量

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... 2024-12-24 09:40 .. 步入高合后尘，令人唏嘘。
    裁员、欠薪、高管离职…同样的戏码在合创上演，根源皆因销量不振。
    在2022至2023年，合创每年约维持在18000辆。
    然而，2024年1-10月累计销量低于4388辆，特别是10月份，销量低于110辆。
    内忧交困的合创，亟待解救。
    再到远航汽车，一个因陷入经营危机才被公众认识的车企。
    虽声称背靠大运集团不会轻易倒闭，正在进行战略调整，但强制休假、欠薪、撤店等事实表明其资金链极度紧张。
    更堪忧的是，远航汽车产品缺乏核心竞争力，前景堪忧。
    至于极越，背靠百度、吉利两大股东，被称为是含着金汤匙的“最强富二代”，如今站在风口浪尖。
    虽然百度和吉利施以援手，解决了车主售后及员工赔偿问题，但是极越品牌能否重获新生还是成为“弃子”，仍充满不确定性。
    这4家躺进“ICU”的新势力，还能等到各自的“白衣（丨）”吗？还有4家月销量不足2000如今，月销量过万已经成为新势 .. UfqiNews ↓ 1

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...传统意义上的“金九银十”并没有出现惊喜，且据相关消息显示，有超过半数的经销商，在10月份并没有完成既定的任务.
    目前新能源车的增长，与限号、摇号以及高油价息息相关，消费者愿意买单的同时也期望着更具性价比的产品.
    因为口罩的原因，老百姓更期望能够把金钱掌握在自己手中，对于车、房等大宗商品，并不会贸然出手.
    而上半年积压的消费需求已经在7月和8月释放完毕.
    下一轮的销售预期以及明年的提前消费，大概率会集中在12月份.
    而总目前看到的趋势来分析，部分新能源车企进店量和订单储备量出现了明显下滑，很有可能导致熟悉的一些品牌，将会从10月份进行售价下调以及促销.
    鬼斗车观点：从销量上看，消费者还是有购车需求的，但是从实际的购车行为出发，他们则是理性的选择.
    所以，比亚迪出手，别人都只能，远远在后.
    特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平.. 11-05 09:20 ↓ 22

...新能源乘用车厂商批发销量为68万辆，环比增长1%，同比增长约87%.
    如以此计算，比亚迪就占据了近的市场，即在10月份，市场上每卖出10辆新能源汽车，大约有三辆就来自比亚迪.
    从今年十个月内，比亚迪累计交付约140万辆，而特斯拉累计交付约91万辆.
    值得注意的是，特斯拉在10月底开启降价销售，降幅为1.8万元至3.7万元.
    而在此前，特斯拉在华销售车型价格曾一年内“六连涨”，本次也为今年首度降价.
    江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，因为中国新能源车企的销量增长非常迅猛，特斯拉降价，意在以促销夺回在华市场份额.
    “中国新能源车企的销量增长非常迅猛，像比亚迪的销量早已超越特斯拉.
    特斯拉降价是想提高市场份额，而降价之后，有购车意向的消费者会增加对特斯拉的购买意愿，最终促进销量.”
    张翔说.
    中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘认为，和其他新能源车企相比，特斯.. 11-09 08:10 ↓ 19 ..UfqiNews