... 2024-12-18 04:20 .. 广汽集团统筹推进疫情防控，全力复工复产补产增产，二季度以来，广汽集团连续8个月产量实现同比正增长。
此外，广汽集团还积极开拓数字化营销，以直播卖车、VR看车等方式促进汽车销售，销量累计降幅自4月起逐月收窄，自7月起月销量同比连续保持10%以上的增长，最终实现全年销量突破204万辆。
主力车型方面，2020年广汽集团多款明星车型深受市场热捧。
2020年广汽集团旗下合计有8款车型累计销量超10万辆，其中雷凌系列和雅阁系列2款车型累计销量超20万辆，分别达到226683辆和210574辆。
其他车型方面，凯美瑞系列2020年全年累计销量185140辆，皓影系列累计销量156306辆，缤智累计销量150363辆，传祺GS4系列累计销量127108辆，YARiSL家族累计销量113736辆，凌派系列累计销量113379辆。
合资方面，广汽本田、广汽丰田齐头并进、多点开花，其中 .. UfqiNews ↓
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...其部分销量被自主品牌新能源车分流，从而导致日系车市场份额下滑.
“跌”字当头就具体数据来看，丰田汽车在华合资公司中，广汽丰田表现较为亮眼，2022年累计生产汽车约100.93万辆，同比增长22.6%，累计销售汽车约100.5万辆，同比增长21.4%；品牌则降幅明显，2022年累计在中国市场销售新车约18.39万辆，同比下滑近19%.
丰田汽车方面认为其在华销量下滑的主要原因是疫情导致到店人数大幅减少，进而严重影响了销量表现.
表现未及预期的不仅仅是丰田汽车.
本田中国公布的最新数据显示，2022年，本田汽车在中国的终端汽车累计销量约为137.31万辆，同比下滑12.1%.
其中，合资公司广汽本田终端累计销量约为72.07万辆，东风本田终端累计销量约为65.24万辆.
针对销量下滑，本田汽车同样将此归因于“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”.
马自达方面公布的数据也显示，2.. 01-15 20:10 ↓ 25
...2022年1-9月，德、美、日、韩系汽车市场份额全面下滑，日系与韩系的下降幅度更为明显.
合资溃败，不全是零部件短缺的锅今年上半年，由于疫情、芯片与零部件短缺、原材料价格上涨等不利因素，汽车行业整体遇挫，多数合资品牌陷入负增长中.
下半年以来，随着疫情形势好转，购置税减半等利好政策出台，车市企稳回升，然而合资车企的回暖速度依然低于预期.
在中国市场一向坚挺的日系似乎失去了光环.
今年9月，日系品牌份额为17.7%，同比下降3.1个百分点.
其中，广汽本田和东风本田9月的终端销量为101,069辆，同比下降16.8%，前三季度同比下滑5.2%；今年前三季度，广汽三菱仅销售2.68万辆，同比下滑接近四成；东风日产在华销量下滑幅度达到15.6%.
本田中国在发布销量数据时，曾多次提到“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”.
零部件短缺确实影响着车企产能，今年以来，丰田、本田等企业.. 10-15 21:10 ↓ 22 ..UfqiNews
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