入冬这样做新能源爱车不“怕冷” #电池

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... 2024-12-14 20:40 .. 排查新能源汽车电池的性能，可参考续航时间。
    随着电池使用时间的增长，其化学活性会逐渐降低，导致电池容量减少，从而影响续航能力。
    如果续航能力明显下降，需到专业维修店去检查下电池性能，电池老化应及时更换。
    延长充电时间冬季新能源汽车电池充电接受能力较差，易出现充不满电、电量不够等情况，需要适当延长日常充电时间。
    冬季充电时间可能会比其他季节稍长，不要急于拔下充电器，要确保电池充满。
    一般来说，慢充对于电池的保养更为有利。
    车主在计划驾车出行时，需充分考虑车辆续航里程下降的情况，以免影响出行。
    合适的充电温度新能源汽车适宜的充电环境温度范围在0℃至45℃，冬季应尽量避免在0℃以下的环境中给汽车充电。
    如温度较低，车主可以尽量选择在室内停车场或有遮蔽的充电桩等相对暖和的环境中充电，或者选择在午后气温稍高的时段充电。
    随用随充，避免电池电量过低。
    另外，露天放置的车辆，每周最少启动两次 .. UfqiNews ↓ 1

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...电池性能会快速下降.
    受限于传统原位表征工具的时空分辨率及锂硫体系的不稳定性和环境敏感性等因素，人们对其内部发生的化学反应过程尚不清楚，无法针对性解决问题.
    厦门大学廖洪钢教授、孙世刚院士团队自主开发高时空分辨电化学原位液相透射电镜技术，耦合真实电解液环境和外加电场，在原子尺度实现对锂硫电池界面及其反应过程动态实时观测和研究，发现锂硫电池界面电荷存储聚集反应新机制.
    北京化工大学陈建峰院士团队实验证实分子聚集体中的电荷可以自由转移.
    近百年来，电化学界面反应通常被认为仅存在“内球反应”和“外球反应”单分子途径.
    该新机制的发现揭示出电化学界面反应在传统单分子反应途径外，存在“电荷存储聚集反应”机制.
    该研究加深了对多硫化物演变及其对电池表界面反应动力学影响的认识，为下一代锂硫电池设计提供指导.
    相关研究论文于2023年9月7日发表在Nature期刊上.
    自20世纪60年代锂.. 03-03 22:30 ↓ 17

...该博主透露，一加13有望竞争骁龙8Gen4的首发.
    另据数码博主@数码闲聊站此前的一份爆料中提到，骁龙7+Gen3（高通SM7675暂命名，骁龙8Gen3同款架构和超低功耗）芯片将会有一家首发，也是其今年首款直屏小钢炮，质感做得不错，配备超大电池，续航不错，产品进度也赶在前面.
    爆料中没有提到具体的首发搭载机型，但相关的推测认为其指代的就是全新的一加Ace3V.
    来自于该博主的另一份爆料显示，骁龙7+Gen3具体规格为1*2.9GHzX4+4*2.6GHzA720+3*1.9GHzA520，Adreno732GPU.
    关于一加Ace3V的更多配置信息暂时还没有出现，不过可以大致参考此前发布的一加Ace2V.
    作为参考，前代一加Ace2V带来边缘2.8D微弧玻璃，拥有1.46mm旗舰超窄边，配备三段式开关，提供黑岩、青釉两款配色，机身厚8.15mm、重191.5g.
    屏幕.. 03-04 16:00 ↓ 16 ..UfqiNews