... 2024-12-09 00:00 .. 尽管选择前两种端到端的技术路线都能带来一定成效，但从智驾竞争的终局来看，布局云端大模型才是制胜关键。
而小鹏汽车早在预研端到端大模型的阶段，就笃定要先构建一个强大的云端大模型，这也与全球头部AI企业OpenAI所选择的路线不谋而合。
据李力耘博士介绍，小鹏云端大模型的参数量将多达车端参数量80倍，如此大的参数量意味着云端大模型能够全面吸纳智驾数据，不遗漏重点信息细节。
通过大参数量的训练，能够尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以覆盖更多驾驶场景，使XNGP实现L3级的智驾体验。
目前，小鹏云端大模型的训练效率已提升了2.6倍，2025年小鹏云端的算力将会达到10EFlops以上。
对于轻雷达、轻地图的智驾方案而言，高算力大模型既是基础也是门槛。
小鹏云端大模型可极致发挥摄像头高信息量输入，8倍提升有效视觉信息量。
基于此优势，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉方案。
相较于传统的激 .. UfqiNews ↓
3
本页Url
🤖 智能推荐
