... 2024-11-29 09:00 .. 定位紧凑型SUV，目前的经销商报价能够来到12.68万起（详情可以咨询当地经销商），这个价格可以说是非常“香”了。
不过据海外媒体获悉，2025款丰田RAV4日本版车型将于11月28日亮相。
据悉，2025款丰田RAV4在日本市场将取消前驱车型，仅提供四驱版本，并将部分主动安全配置进行下放。
据了解，其燃油版以及混合动力版车型，计划将于今年12月开启投产工作，而PHEV插电式混合动力车型，则将于2025年1月陆续开启投产。
作为年度改款车型，丰田新款RAV4车型内饰上并不会有太大的变化，仅在配置上将盲点监控、停车辅助制动、联网导航系统等作为标配下方到最低配的车型上，有利于提升整体车辆的安全性。
而动力方面，丰田新款RAV4车型将继续搭载2.5L汽油版、2.5L油电混合动力版以及2.5L插电式混合动力系统，传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱。
而国内市场方面，新车或将 .. UfqiNews ↓
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...全球电动车保有量将达到2500万辆，以每月100万辆的速度增加.
迄今为止，中国占总销售额的46%，其次是欧洲占34%.
北美大约占15%.
也就是说，中国电动车保有量占据1150万辆，这大概是中国4～5年的成绩.
全球的2500万辆同样是如此.
从这个数据来看，小米汽车一年的销量目标是全国电动车4～5年的销量之和.
它的月销量要达到80万辆，是全球电动车每月销量的80％.
我国新能源汽车大概是2015年左右就开始政策推动，开始起量要从2017年～2018年前后开始算起，2018年这一年，中国新能源汽车首次超过100万辆.
2021年，中国新能源汽车是352万辆（中汽协数据），是全球新能源汽车销量的一半，在这一年，特斯拉一年卖了93万辆，位居全球电动汽车销量之冠.
全球在这一年，卖了近700万辆.
小米的年销量目标是2021年全球新能源汽车总销量的1.4倍.
那么从这些数据可以知.. 10-21 06:20 ↓ 35
...不过相比2022年超百万辆的表现，下滑幅度也达到两位数.
一汽丰田的上险量为76.5万辆左右，不但较2022年未能止跌回升，更是连续两年未能实现年销百万辆的目标.
广汽本田和东风本田表现较为均衡，两家全年上险量均为60万辆左右.
东风日产2023年上险量为73.5万辆左右，降幅为五家中之最，超过18%.
虽然丰田的下滑趋势是最慢的，然而代表性却是最强的.
尤其是一汽丰田的现状，更是指明了日系车陷入泥沼的问题所在.
2023年，一汽丰田在的上险量约76.5万辆，仍未回到疫情前（2019年）79.5万辆的水平.
反观广汽丰田，2019年时的上险量约为67.6万辆，2023年的上险量已经升至90万辆的水平.
连续三年输给广汽丰田，并不是偶然现象，背后既有市场发展的外因，也有企业战略层面的内因.
二、日系电动汽车无人问津，困于态度还是困于技术？先从市场层面看，日系品牌发展受阻，主因在.. 02-27 22:50 ↓ 20 ..UfqiNews
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