... 2024-11-29 03:00 .. 2024年至2030年为规划期限，分近期、远期两个阶段，提出了确保湿地面积总量稳定、湿地生态功能有效提升、湿地生态空间品质得到优化、湿地保护治理体系和治理能力显著改善等总体目标。
同时，《规划》整体谋划构建“一带八轴多点”的全省湿地保护总体格局。
“一带”范围包括福鼎市至诏安县的滨海湿地带；“八轴”指闽江、汀江、九龙江、晋江、赛江（交溪）、敖江、霍童溪、木兰溪“六江两溪”干流；“多点”指零散分布于全省各地的河流水面、水库水面、坑塘水面湿地。
围绕目标，《规划》明确了湿地面积总量管控、分级管理、保护体系、保护修复、可持续利用、保护管理能力建设等六方面重点任务。
在面积总量管控方面，《规划》要求严格控制占用湿地，建设项目选址、选线应当避让湿地，无法避让的应当尽量减少占用，并采取必要措施减轻对湿地生态功能的不利影响。
经依法批准占用重要湿地的，应当按照有关规定恢复或者重建与 .. UfqiNews ↓
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...但也正如代表委员所提到的，其中仍然存在堵点.
深圳是粤港澳大湾区核心引擎，同时在大湾区中拥有地理位置优势，因此，建设“轨道上的大湾区”，深圳有责任贡献更大力量.
国家给予深圳综合改革试点区的授权改革事项清单不断扩容，使深圳更有条件在跨城协调方面获得更多支持与响应，有主动作为的更大空间.
因此，深圳交通的规划建设并不是只着眼于深圳，而是以更高站位谋篇布局.
对此，深圳交通“十四五”规划已有体现：到2025年，初步构建融合深莞惠、连通大湾区、服务全国、辐射亚太、面向世界的国际性综合交通枢纽.
大湾区城际轨道交通建设事关深圳未来发展的迫切需求.
经过40多年的发展，深圳的产业发展、供应链布局都有了向外辐射扩展的强劲需求，城际轨道交通的规划建设将会极大扩展深圳产业辐射空间，使深圳能在更大范围优化重构产业格局.
深圳交通“十四五”规划中关于“加快构建城际铁路骨架网络”部分，就是致力.. 08-15 03:30 ↓ 19
...现需对前湾十开发单元规划进行个案调整，调整后主要内容如下：1.10-01-02、10-01-04、10-01-06、10-04-04规划用地功能为新型产业用地（M0），其中10-01-02地块用地面积21201㎡，容积率4.6，规定建筑面积97600㎡（包括研发用房和研发配套用房），建筑限高120米；10-01-04地块用地面积22604㎡，容积率7.02，规定建筑面积158750㎡，其中研发用房和研发配套用房158000㎡、环卫设施500㎡、中型接入网机房250㎡，建筑限高250米；10-01-06地块用地面积10493㎡，容积率7.78，规定建筑面积81600㎡（包括研发用房和研发配套用房），建筑限高250米；10-04-04地块用地面积11712㎡，容积率8.97，规定建筑面积105000㎡（包括研发用房和研发配套用房），建筑限高250米.
2.10-0.. 10-31 12:10 ↓ 17 ..UfqiNews
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