汽车芯片需求激增我国车企正加速布局 #芯片

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2024-11-24 20:00 .. 年底产品将实现量产。
    不仅仅是科技企业在研发汽车芯片，汽车厂商本身也在加速布局，依托各自的汽车制造经验，更加有针对性的研发芯片产品。
    在东风汽车研发总院的实验室里，记者看到了刚刚发布的首颗国产自主可控的高性能微控制单元芯片——DF30芯片，研究人员正在对它进行相关的测试。
    东风汽车研发总院软件工程研究中心总监陈涛：由中国整车厂基于自身的应用场景理解，根据差异化和核心竞争力需求定制的高端MCU(微控制单元)芯片，打通了芯片开发全流程，在国产车规级芯片的开发模式上实现了自主创新。
    陈涛告诉记者，车规级芯片是指那些专为汽车应用设计和制造，满足严苛的汽车行业相关标准规定的芯片，需在极端温度范围、高电压、高湿等恶劣环境中保持可靠性、稳定性。
    这款芯片可广泛应用在动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域，填补了我国在高性能车规级芯片领域的空白。
    汽车电子市场巨大车企加速布局芯片 .. UfqiNews ↓ 2

...为超高性能芯片的研发开辟全新路径.
    该成果近日发表于《自然》杂志上.
    近年来，如何构建新的计算架构，发展新型人工智能计算芯片，是国际关注的前沿热点.
    利用光波作为载体进行信息处理的光计算，因高速度、低功耗等优点成为科学界研究热点.
    然而，计算载体从电变为光，还要替代现有电子器件实现系统级应用，面临诸多难题.
    为此，清华大学信息科学技术学院院长戴琼海院士、自动化系助理教授吴嘉敏，以及电子工程系副教授方璐、副研究员乔飞，结合光计算、纯模拟电子计算等技术，突破传统芯片架构中数据转换速度、精度与功耗相互制约的物理瓶颈，提出一种全新的计算框架，有望解决大规模计算单元集成、光计算与电子信号计算的高效接口等国际性难题.
    “我们是在全模拟信号下发挥光和电的优势，避免了模拟-数字转换问题，突破了功耗和速度的瓶颈.”
    方璐表示，除算力优势外，在智能视觉目标识别任务和无人系统（如自动驾驶）场景.. 11-04 06:10 ↓ 16

...iPadPro根据外媒爆料来看，新机型最大的变化是厚度降低，其中11英寸版将从5.9毫米减少到5.1毫米，12.9英寸版将从6.4毫米减少到5.0毫米.
    具体的对比数据如下：11英寸iPadPro（当前）：247.6mm×178.5mm×5.9mm11英寸iPadPro（新款）：249.7mm×177.5mm×5.1mm12.9英寸iPadPro（当前）：280.6mm×214.9mm×6.4mm12.9英寸iPadPro（新款）：281.5mm×215.5mm×5.0mm能够将厚度将至更低，要得益于iPadPro采用了全新的OLED屏幕.
    截至目前，11英寸型号配备了LCD显示屏，而12.9英寸型号则配备mini-LED显示屏.
    然而今年即将推出的新款iPadPro全系都将采用OLED屏幕.
    与LCD屏幕相比，OLED屏幕的对比度更高，色彩表现也更优秀，而且OLE.. 03-13 04:50 ↓ 15 ..UfqiNews