端到端大模型到底是个啥小米官方详解 #小米

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... 2024-11-16 16:50 .. 那么什么是端到端大模型？小米的端到端大模型与主流的端到端大模型有什么区别？小米汽车官方进行了详解。
    简单来说，端到端大模型就像是人的大脑，你的眼睛看到了红灯，大脑就立即告诉你要停车。
    端到端大模型就是智能驾驶的“机械大脑”。
    在端到端技术到来之前，传统的智驾大体上都是一个个有规则的子模块连接而成，相当于一个个工作车间，对传感器收集到的信息进行判断加工，最后输出行驶指令。
    模块化架构的优点是分工明确，如果发现问题，可以分模块检查解决。
    但是缺点也很明显：上限很低，在执行复杂的驾驶任务的时候，会有明显的机械感，某些时候还需要人工接管。
    而端到端就是一端传感器输入信息，另一端直接输出行驶指令。
    将感知、预测、规划这些原本分开的流程，整合为统一的大模型，并进行全部计算。
    去掉了信息在流水线上传递这一过程，误差和延迟都大大减少。
    只需要一个模型（onemodel），就能把摄像头、毫米波 .. UfqiNews ↓ 1

...的聯屬公司也購入蔚來A類普通股，總代價為3.5億美元.
    今次交易完成後，CYVN在蔚來的持股比例將由7.0%提升至約20.1%.
    CYVN將有權向蔚來的董事會提名兩名董事，蔚來和CYVN將繼續開展戰略和技術合作.
    蔚來美股盤前曾升逾9%，開市早段仍升逾8%.
    另外，小米（01810）旗下電動車發展如火如荼，集團創始人雷軍表示，小米第一輛車研發費用超過100億元（人民幣，下同），是一般車企「十倍以上的投入」，又指是抱着志在必得的方式來造車.
    雷軍指出，3年前覺得造車是一件「挺難」的事情，對此有足夠的敬畏之心，於是定下「守正出奇」的原則，即充分尊重汽車行業的規律，使用行業成熟技術，確保把第一輛車做好，再在這個大前提下創新.
    小米第一輛車研發費用百億此外，雷軍決定採取「十倍投入」策略，舉例一般車企造一輛車，總投入300人至400人，經費約10億至20億元，小米汽車的第一輛車整.. 12-19 05:50 ↓ 12

...《条例》是赤峰市自2015年12月行使地方立法权以来制定的第一部关于产业发展的地方性法规，于2022年开始起草，2024年7月25日经内蒙古自治区第十四届人大常委会第十一次会议批准.
《条例》共6章41条，就种植加工销售、支持保障、监督管理、法律责任等方面作了具体规定，重点包含遵循产业发展规律，坚持延链、强链、补链，明确小米产业全链条的生产规范；注重发挥立法引领作用，明确促进产业发展的政策措施等引导性规范；强化质量监管，明确保证小米品质和特色的强制性规范三方面内容.
其中，在育种和种植环节，《条例》规定合理布局建设和使用良种繁育基地、指导种植适合本地的小米优良品种等内容；在加工和营销环节，规定做强米加工基本业态、做优中高端米加工，健全仓储物流设施等内容；在政府及其部门职责方面，规定加强小米产地环境监测保护、质量抽查检测等制度；在生产经营主体义务方面，规定地理标志.. 08-16 12:30 ↓ 10 ..UfqiNews