... 2024-11-15 01:00 .. 合作机制的内容包括：共同打造内河沿海绿色智能船舶产品体系，加强协同创新和关键技术合力攻关，探索联合发布绿色智能标准船型。
共同推动内河沿海船舶制造体系绿色化发展、数字化转型，探索建立内河沿海船舶制造企业生产水平星级评定机制，打造明星企业和名牌产品。
共同构建区域协同的船舶供应链体系，搭建船舶配套供应链协同平台，提供物流、信息、贸易、金融等综合服务。
共同推动绿色智能船舶示范、推广，合作建立健全绿色智能船舶产业生态，协调推动区域联动的绿色智能船舶示范航线。
汇聚船舶制造业绿色发展政策合力，合作建设优质高效的现代化内河沿海船舶产业体系。
会上还举行了“中国造船工程学会邮轮游艇分会”揭牌仪式。
为了更好地推动中国邮轮游艇产业的健康发展，提高邮轮游艇自主设计、自主建造、自主配套和自主运营的水平，中国造船工程学会依托武汉理工大学等单位组建邮轮游艇分会。
邮轮游艇分会成立，对于促进邮 .. UfqiNews ↓
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...“这艘电动船使用集装箱式移动电源驱动电机推动船舶航行，实现了‘零碳’航行.”
陈朋指着船尾的两个大箱子说道，当前，京杭大运河上行驶的船舶有6000多艘在济宁注册，其中1000多艘是15年以上的老旧柴油船，已经不符合当前绿色低碳高质量发展的要求.
内河船舶的绿色转型迫在眉睫.
登船前，记者跟陈朋走进造船车间，感受到了国内首个标准化内河新能源船舶制造基地的绿色化、智能化：无人运输车来回穿梭，将各式钢材零部件送往焊接产线；人机协作下，造船像造新能源汽车一样实现了标准化，生产效率翻了一番.
“我们今天还交付了5艘LNG清洁能源船舶，此后每月都会交付至少10艘新能源船舶.”
陈朋告诉记者，相较于传统动力船舶，LNG船的污染物排放量、碳排放量分别降低90%和20%以上，每百公里还可节省300元燃料费.
电动船的燃料费则更低，不到LNG船的一半.
船舶驶入京杭大运河不久，记者就远远望见.. 01-06 00:30 ↓ 52
...形成海缆系统制造+敷设能力，打造北方最大的海底电缆生产基地.
布局海工装备产业，是经区“向海而生”的破题.
2021年，经区针对船舶与海工装备产业发展课题开展专题调研，摸索出一条以“港口码头+特色园区”为产业聚集地，以“高技术与绿色低碳”为产品发展方向，以“本土配套生态”为赋能特色的产业发展路径.
为解决土地空间紧缺和闲置资源“沉睡”的矛盾，经区通过国企平台将新泰源码头等5个港口码头全部收储，打造优质出海作业资源，并成功盘活原3家破产企业，大手笔收储周边低效闲置土地，完善基础配套设施，达到“标准地”条件，为项目落地和产业发展提供了充足空间和一流载体，做到项目“拿地无障碍、落地可开工”.
随后，经区按照“最优资产匹配最佳项目”原则，聚焦主导产业寻商选商.
对照招商图谱，经区招商工作人员精准对接，按图索骥“卡位入链”.
“我们主动对接专业协会，向海工领域上百家会员单位广发‘.. 11-06 22:20 ↓ 46 ..UfqiNews
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