包银高铁银巴支线贺兰山隧道建设抵达宁夏界 #银巴

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... 2024-11-14 04:40 .. 据了解，经过800多天的艰苦奋战，银巴铁路贺兰山隧道内蒙古段安全掘进6637米，建设里程已成功抵达宁夏界，并与明长城保护遗址相遇。
    从空中俯瞰，明长城三关口段矗立于峭壁之上，墙体蜿蜒曲折向北深入贺兰山。
    作为中国古代军事防御工程，明长城见证了历史的辉煌与变迁，如今在它的下方，是现代高铁建设的繁忙景象。
    在长城脚下动土，如何保护好这一重要文物古迹，是包银高铁银巴支线内蒙古段贺兰山隧道工程建设的重中之重。
    据介绍，为保护好明长城遗址，在穿越明长城施工时，项目施工人员严格按照方案，采用三台阶临时横撑法、Vc型衬砌断面等措施保障施工安全，将施工工艺从钻爆法调整为机械开挖，并配备钻机、防水板铺设台车等专业机械，确保最大限度减少对地表明长城的扰动和影响。
    中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标一分部工区经理史志鹏告诉记者：贺兰山隧道施工难点堵点很多，由于地质极其复杂、安全风险高， .. UfqiNews ↓ 2

...包银高铁银巴支线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，是内蒙古西向出区的重要大通道，全线长115公里，分内蒙古段、宁夏段两段建设，内蒙古段全长74.36公里，设计速度为每小时200公里.
    项目总建设工期4年.
    在DK50+905~DK51+170段路基施工现场，挖掘机、自卸车、推土机、装载机、平地机、洒水车、压路机来回穿梭，工人们将土工格栅整齐铺在路面上，等待自卸车上料；边坡上工人们正在进行边坡修整，保证路基边坡平顺；部分工人分组进行各项试验检测工作，保证路基压实度达标.
    中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标二分部负责人崔宝红介绍，路基施工对全线铺通至关重要，路基主体8月底完成.
    据悉，包银高铁银巴支线预计2026年全线通车.
    建成后，将推动阿拉善盟与周边重要城市群的快速无缝连接，有效促进经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合以及满足旅客快速出行需.. 05-01 04:10 ↓ 12

...隧道2号斜井是隧道施工的一个重要辅助通道，全长998米，于2022年9月27日开工建设，2023年8月3日正式进入正洞施工.
    2号斜井大里程至出口段落内穿越三条断层、一条背斜构造、一条节理密集带，地质条件极为复杂，地质多变，岩体破碎、自稳能力差，局部段落富水，隧道容易发生大变形、塌方等灾害，施工难度大，安全风险高.
    面对挑战，项目团队与高等院校开展技术攻关，在施工中采用精细化、安全穿透式、加强围岩监控量测等科学管理手段，消除了施工中潜在的隐患，确保了隧道阶段性的贯通.
    中铁十五局银巴项目一分部执行经理张程告诉记者.
    贺兰山隧道全长8792米，其中由中铁十五局承建的银巴支线内蒙古段隧道总长7575米，为国内首条时速的单线客运隧道，属全线控制性工程.
    自项目开工以来，建设者们采取出口段和2个斜井、5个工作面开挖掘进模式进行施工，确保施工节点顺利进行.
    截至目前，隧道正洞开挖.. 12-23 15:20 ↓ 7 ..UfqiNews