... 2024-11-07 18:40 .. 以分出个Air、Pro、Max多个版本。
眼下，高阶辅助驾驶并非人人都能负担得起。
而阉割过的版本，注定无法加快自动驾驶全面落地。
尤其今年将有更多车企通过OTA推送城市NOA功能，性价比将起到决定性作用。
正如业内人士所言，整车成本的压力已经传导至供应链的上游，今年城市NOA主打的一个方向就在于性价比。
吉咖-黑芝麻智能A1000芯片的行泊一体域控制器基于此，国内厂商纷纷将目光瞄向行泊一体。
早些时候，黑芝麻智能推出了支持10V（摄像头）NOA功能的行泊一体域控制器，算力为50~100TOPS，BOM成本则压缩在3000元以内。
据其表示，在保证性能的前提下，这一成本数字年内有望进一步下降。
顾名思义，“行泊一体”指的是将智能驾驶和自动泊车两套原本分离的系统集成到一个域控制器里，其目的是实现SoC计算资源共享，传感器等硬件复用。
从市场主流方案来看，具体可分为中低算力（轻量 .. UfqiNews ↓
39
...彰显其辅助驾驶全栈解决方案的领先工程化能力和技术落地的高效执行力.
基于征程®6B方案实现技术突破，构建安全与体验双优解依托在地平线既有芯片平台的先验研发和量产经验，结合自身基础软件层高度统一的领先算法模型，四维图新基于征程®6B打造的下一代辅助驾驶系统，形成前视一体机与行泊一体域控制器两大核心方案.
方案遵循C-NCAP与E-NCAP五星安全标准，重点围绕新国标全面升级产品功能安全可靠性，以提升刚需场景的安全及体验感知，重塑辅助驾驶的人车信任关系.
其中，行泊一体方案亮点突出.
基于征程®6B，行泊一体方案支持5V3R12U和增强型6V3R12U传感器配置，以20TOPS算力实现四大的辅助驾驶功能：一是增强型行车辅助.
覆盖车道辅助、碰撞辅助、侧后辅助、车速辅助、巡航辅助等高频场景的20余种行车辅助功能.
二是泊车辅助.
支持常规车位、空间车位以及狭窄车位、机械车位、断.. 08-25 11:30 ↓ 33
...而是将整合智驾、智舱、车控、智能底盘，甚至动力系统，实现数据跨域及“车路云一体”的数据共享、跨域协同与控制，以具备代差的用户体验优势，显著提升车企的竞争力.
行泊一体、舱泊一体……智能融合循序渐进不同于比亚迪直接奔赴整车智能，从现实出发，不少车企及供应商从舱驾一体、行泊一体、舱行泊一体开始进行融合探索.
目前，一些已经领先部署舱驾一体或跨域融合的供应商认为，通过将座舱、ADAS的数据共享，将能衍生出非常多新功能和新的交互模态，从而实现更多的附加价值及差异化体验.
比如，亿咖通基于中央计算平台所打造的舱驾一体大模型架构，引入AI大模型应用，不仅打造了超拟人AI出行助手，还能实现真拟人的驾驶体验，全面提升智能驾驶的用户出行体验.
其中，在其跨域融合方案中，智驾系统规划控制的推理决策将不再是单纯的依据ADAS感知系统的数据，而是通过多维度、多模态的数据综合去处理，包含舱内.. 01-10 19:00 ↓ 31 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
斩获广汽、奇瑞、东风等多家车企新定点,禾多科技亮相2023上海国际车展 30
透过49款车型测评结果，中汽测评发现辅助驾驶五大趋势丨新经济观察 11
Nullmax纽劢斩获2024第六届金辑奖“最佳技术实践应用”殊荣 7
🔥 相关精选
10万级高配置纯电SUV怎么选？铂智3X等舒适安全配置横评 1
