... 2024-11-06 11:40 .. 抗风问题突出。
“面对技术挑战，我们组织多所高校和科研机构，采用产、学、研、用四位一体方式，开展了3年多的平行研究，研发出了新型组合气动控制技术，在世界上首次大幅提升大跨径整体钢箱梁悬索桥抗风性能.”
广东省交通集团深中通道管理中心总工程师宋神友说，项目将大跨径钢箱梁悬索桥的临界颤振风速，从世界公认的70米/秒提升到88米/秒，一举打破了国外权威论断。
深中隧道是世界最长的双向八车道海底沉管隧道，其“超宽、变宽、深埋、大回淤”的技术特点是建设者们面临的巨大挑战，这种结构在国际上是首次大规模应用，国内更是面临全产业链空白。
面对国外对相关建设技术的保护，项目团队决心自主创新，牵头组织20余家一流科研团队从2015年开始进行攻关，攻克了钢壳制造、自密实混凝土制备、管节浇筑、检测及浮运安装等多项难题。
宋神友说：“我们取得了多项原始创新，有力推动了我国沉管隧道技术进步，丰富 .. UfqiNews ↓
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