加快汽车芯片产业技术协同攻关 #芯片

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... 2024-10-23 13:30 .. 自动驾驶也在以极快速度走进市民日常生活。
    工信部部长金壮龙指出，中国智能网联汽车产业体系基本形成，建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。
    工信部在大会上披露，今年1~6月，中国乘用车L2级新车渗透率达55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率达到11%。
    汽车大国争抢“L3”的重要窗口在L2的领先渗透远远不够，实际上，如今国际汽车大国都在争抢“L3”落地的重要窗口。
    中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长李骏介绍，在全球范围内，欧洲车企通过法规豁免实现脱手L2级功能应用，特斯拉导航辅助驾驶功能已实现对北美等地区市场的投放；在L3级自动驾驶生产化、产业化方面，德国、日本、美国均已实现L3级自动驾驶功能前装产品应用。
    在中国市场，金壮龙表示，在L3级及以上自动驾驶方面 .. UfqiNews ↓ 11

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...论文通讯作者、清华大学精密仪器系教授施路平介绍，在开放世界中，智能系统不仅要应对庞大的数据量，还需要应对如驾驶场景中的突发危险、隧道口的剧烈光线变化和夜间强闪光干扰等极端事件.
    而传统视觉感知芯片面对此类场景往往出现失真、失效或高延迟，限制系统的稳定性和安全性.
    为更好应对上述问题，清华大学类脑计算研究中心团队聚焦类脑视觉感知芯片技术，提出了一种基于视觉原语的互补双通路类脑视觉感知新范式.
    “该范式借鉴了人类视觉系统的基本原理，将开放世界的视觉信息拆解为基于视觉原语的信息表示，并通过有机组合这些原语，模仿人视觉系统的特征，形成两条优势互补、信息完备的视觉感知通路.”
    施路平说.
    基于这一新范式，团队进一步研制出了世界首款类脑互补视觉芯片“天眸芯”，在极低的带宽和功耗代价下，实现了高速、高精度、高动态范围的视觉信息采集，能够高效应对各种极端场景，确保系统的稳定性和安全性.. 05-31 23:30 ↓ 49

...俯瞰皖苏交界处的滁州市南谯区.
    南谯区委宣传部供图在许多业内人士看来，就半导体和电子信息产业而言，眼前的规模、产量数字并不是最重要的，更关键的是：布局.
    南谯区走上“芯”赛道，是在五年前.
    当时，随着长三角一体化发展上升为国家战略，浦口－南谯省际毗邻区新型功能区成为一方“热土”.
    华瑞微是南京一家研发晶元半导体的企业.
    经浦口区推荐，2020年8月该公司与滁州南谯经开区管委会签订投资合作协议，投资30亿元，用于研发、生产硅基半导体功率芯片.
    该项目落地南谯，意义非凡：它是滁州市第一家晶体制造项目、南谯浦口合作基金投资的第一个项目、南谯浦口合作共建产业园首个投产项目.
    2021年12月，随着滁州华瑞微电子有限公司正式投产，南谯区实现半导体产业“从0到1”的突破.
    四年来，总投资105亿元的晶隆半导体、50亿元的博晶显示科技、30亿元的华瑞微IDM芯片制造、10亿元的拓维光电等.. 08-27 01:00 ↓ 40 ..UfqiNews