... 2024-10-19 03:20 .. ”国轩高科电池研究院三元分院副院长汪亚军表示，长期以来，增大电池电量和提升充电效率，是解决新能源汽车续航焦虑的两大主要途径。
目前，动力电池容量标配已经达到一定水平，补能速度成为产业链企业发力的重点方向。
从装车情况来看，超快充电池市场认可度较高，落地也颇为迅速。
目前，麒麟电池已搭载于极氪009、小米SU7Max、理想纯电车MEGA等车型；神行电池已在小米SU7Pro、奇瑞星纪元ET、极氪001、阿维塔07等车型实现装车。
宁德时代表示，神行电池和麒麟电池今年开始大规模放量，全年来看，二者在公司动力电池出货中占比将达三到四成。
其他电池厂方面，国轩高科G刻电池在今年5月发布即量产，蜂巢能源短刀5C超充电池预计将于今年12月实现量产。
“目前我们正和多家客户沟通合作超充方案，不过具体细节不方便透露.”
蜂巢能源相关负责人表示。
性价比大跃进多数业内人士认为，超快充无论在技术 .. UfqiNews ↓
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...正是吉利前期进行耐久性验证的车辆之一.
银河E530万公里耐久测试车拆解结果显示，即使是在高温、高寒、高湿环境下行驶了30万公里，银河E5搭载的神盾短刀电池包的结构依然完整、防护完好.
拆开上盖可以看到，电池包内没有任何灰尘异物，电芯没有任何变形、泄露.
神盾短刀电池包采用了行业领先的CTB构型，并在单包的防护结构上，采取了更坚固的田字型框架.
在电芯与框架之间，整包预留了超大吸能缓冲空间，再加上液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计，全方位提升了电池包的安全等级.
电池包六大极限测试中汽中心证书此外，神盾短刀电池包更连续通过了中汽中心开展的六大串行测试.
同一个神盾短刀电池包，在连续挑战完“海浪浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤”六大魔鬼测试后，做到了不冒烟、不起火、不爆炸，静置后各项参数均为正常.
其中，多个单项测试要求高于国标，还拥有.. 11-09 02:10 ↓ 11
...通过车内假人与气囊接触点可以看到，气囊对车内乘客保护及时、到位；电安全方面，EZ-6在碰撞后高压迅速下电，电池包未冒烟、未起火、未爆炸；救援方面，车辆双闪及时开启，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入；乘员保护方面，车内假人综合得分符合限值要求.
用完全拆解呈现看不到的安全细节没有“庖丁解牛”，就看不到牛身骨骼结构的全貌，只有完全的拆解，才能看到EZ-6独特的安全架构.
在侧面撞击中，车辆底部横梁、车门、B柱、车顶，共同吸收了绝大部分冲击能量，这其中重点考察的是车身高强度钢材的硬度，以及车身结构的安全设计.
EZ-6的车体采用了“7横5纵的笼式结构”，从前到后车身犹如一个坚固的笼框，当侧面碰撞来袭时，冲击力被迅速分解、传导至整个车身，从而避免单点受力过大.
再者，EZ-6车体340MPa以上硬度钢材占比超过了86%，车顶采用2，000MPa横梁加强.. 11-07 22:50 ↓ 11 ..UfqiNews
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