... 2024-10-16 10:30 .. 越南国际陆港运营股份公司董事长张存伟说：“以前很多班列都是零散货物拼成一趟班列，现在一趟班列多个货柜经常是同一种货物，我们还开设了农产品等多种专列.”
数月来，张存伟为即将开设的鲜椰子专列多次奔赴越南南部椰子主产区。
今年8月，中越双方签署越南鲜椰子输华相关议定书，越南鲜椰子输华在即。
“作为中越班列的运营平台，我们也在作准备，希望为越南鲜椰子出口中国搭建快车道.”
越南铁路总公司旗下越南铁路运输和贸易股份公司副总经理阮黄英告诉新华社记者，中越班列始于2017年，初期主要运送较为基础的货物，如今已发展至300多种货物。
越南出口产品包括农产品、电子产品、纺织品等，中国向越南运送的主要是加工制造业所需的原材料、建筑材料等。
阮黄英介绍，中越班列为双向对开，将越南货物运送至中国20多个省市，并连接中欧班列前往中亚和欧洲国家。
中国货物不仅运送至越南，还经越南进入老挝、泰国、柬 .. UfqiNews ↓
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...广大群众可以通过线上线下的方式进行购买，满足大家的年货采购需求.
古时驼铃声声，如今车轮滚滚.
广袤的亚欧大陆正因中欧班列焕发出勃勃生机.
短短十余年，中欧班列累计开行超8.2万列、790万标箱，通达欧洲25个国家217个城市，为推动中国与亚欧各国的贸易往来开辟了互联互通的国际贸易新道路，更为满足各国人民“多样化”需求缔造出幸福未来.
自共建“一带一路”倡议提出以来，中欧班列连点成线、织线成网，不仅开创了亚欧国际运输新格局，搭建了经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力，更在保障民生需求，优化民生质量等方面发挥出积极作用.
随着中欧班列的开行范围和运输内容不断扩大，从最初的手机、电脑等IT产品，到如今涵盖了人们生产生活所需的方方面面，包括服装、家居用品、食品等，这种多元化的运输内容不仅满足了中国市场的需求，也为欧洲和中亚地区的商品提供了.. 02-07 10:40 ↓ 13
...川观智库：具体的挑战和机遇是什么?郭晓琼：可以确定的是，新十年高质量共建一带一路，一定会继续围绕政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等五通展开.
而大方向下会有新的具体重点：比如数字丝绸之路绿色一带一路等理念，更强调数字经济和实体经济深度融合，强调为全球经济可持续发展赋能.
对四川而言，绿色经济和数字经济既是最应该去关注、最应该去赶的时髦，也是优势所在.
以走出去为例，一带一路沿线不少国家仍属于发展中国家，正迈向工业化初级阶段，其招商引资结构主要以重工业为主，其中制造业、建筑业都是关键投资领域.
四川绿色发展的理念和经验，就可以与上述领域紧密结合起来.
如果是引进来，四川作为清洁能源生产和输出大省，双碳领域的实力更具备外资吸引力.
也可以这样总结，过去十年四川开放的基础设施硬联通已基本形成，无论铁路、公路，还是航空以及物流枢纽，这些基础支撑已经具备.
第二个十.. 01-14 03:50 ↓ 13 ..UfqiNews
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