... 2024-10-03 13:40 .. /[4]然而执行V型天窗时为保障安全，相邻线路的列车运行速度不能超过，即使是有特殊维修要求，已经是列车速度不可逾越的上限[5]。
根据空气动力学原理，高速行驶的车头会将前方的空气排开至两侧，导致车身两侧的空气流速快于其他区域，空气随列车高速运动将形成列车风，而相邻线路的维修工人就可能因为列车风的气动作用被空气推着走，对其人身安全造成严重威胁。
综合线路间隔距离和安全风压进行测算，以下是安全速度的范畴，而我国高铁普遍运行速度都超过，部分甚至能达到，远远高于安全速度[5][6]。
因此，对正常通行影响较小的V型天窗就注定与高速铁路无缘，我国高铁执行的是垂直矩形天窗制度[3]。
垂直矩形天窗要求上下线路一起停电开展维修，在维修的路段内其他列车不能通行。
这一方面保障了列车和维修人员的安全，但另一方面却让天窗时间内相关线路难以运行。
因此，夜间少有高铁线路，是高铁严格执行垂直矩 .. UfqiNews ↓
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