... 2024-10-02 00:50 .. 该机构主席珍妮弗·霍门迪在致美国联邦航空局局长迈克·惠特克的信中表示：“我们担心其他航空公司可能不知道他们的737飞机上有这些执行器.”
美国国家运输安全委员会正调查一起相关事故。
今年2月，美国联合航空公司的一架波音737-8（MAX型号）飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场降落过程中，在跑道上滑行时，方向舵踏板卡住。
当时机长只得通过驾驶舱里的舵柄来操纵飞机，没有造成人员伤亡。
美国国家运输安全委员会30日确认，有两家外国运营商在2019年也遇到了类似事故。
波音飞机部件供应商美国柯林斯航空航天公司确认，在这种方向舵执行器生产过程中，因密封轴承组装错误，容易受潮，从而导致结冰并限制方向舵系统。
自2017年2月以来，柯林斯航空航天公司向波音公司交付了至少353个有问题的部件，并被安装在一些波音737NG和737MAX机型上。
美国国家运输安全委员会于9月26日向波音公司和 .. UfqiNews ↓
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...美国联合航空公司的一架波音737-8（MAX型号）飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场降落，在跑道上滑行时，方向舵踏板卡住.
机长通过驾驶舱里的舵柄来操纵飞机，机上155名乘客和6名机组人员没有受伤.
波音飞机部件供应商美国柯林斯航空航天公司确认，在方向舵执行器生产过程中，因密封轴承组装错误，容易受潮，从而导致结冰并限制方向舵系统.
自2017年2月以来，柯林斯向波音公司交付了至少353个有问题的部件，并被安装在一些波音737NG和737MAX机型上.
美国国家运输安全委员会在声明中表示，方向舵执行器在飞机尾部，旨在控制进近、着陆和滑行期间的方向舵.
波音的737飞行手册指示飞行员在遇到方向舵卡住或受限时，应施加最大力量来克服故障.
但美国国家运输安全委员会担心，在着陆或滑行过程中，操作时施加如此大的力量可能会使方向舵踏板受力过大，方向舵突然移动，导致飞机失控或偏离跑道.
美.. 09-29 22:20 ↓ 16
...该委员会主席詹妮弗·霍门迪30日在致联邦航空管理局局长迈克·惠特克的一封信中称：“我们担心其他航空公司可能没有意识到他们的737飞机上存在这些（有问题的）执行器.”
当地时间9月26日，美国国家运输安全委员会（NTSB）向使用波音737飞机的航空公司发布“紧急安全建议”.
该建议称，737“新世代”（737NG）飞机和737MAX型客机的方向舵控制系统组件在寒冷天气下可能会卡住或受限，建议联邦航空管理局（FAA）确认是否需要替换或暂停使用该组件的相关部件.
据央视新闻，美国国会参议院常设调查小组委员会9月25日披露美国联邦航空局今年早些时候对波音公司737MAX客机生产审计的调查结果，指出波音公司的工人被迫在工作时优先考虑速度而非注重质量，并且工人在上岗前没有得到足够培训.
今年1月初波音客机门塞空中脱落事故后，美国联邦航空局针对波音进行了为期六周的生产审计调查.
调.. 10-11 19:10 ↓ 7 ..UfqiNews
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