汽车动力电池纳入必检项目恰逢其时 #电池

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... 2024-10-01 22:30 .. 动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测将成为必检项目。
    今年7月份，我国新能源汽车市场迎来历史性节点，新能源汽车首次实现单月渗透率超过50%，达到51.1%。
    这意味着，当月国内每销售2辆乘用车就有1辆是新能源汽车。
    在此背景下，一方面，广大新能源汽车消费者普遍希望能尽早研究出台并落实好相关的电池安全检测制度。
    另一方面从我国新能源汽车快速发展的现实来看，为了确保车辆使用安全，强化在用新能源汽车运行安全的检验也势在必行。
    笔者认为，尽管随着技术的提升和工艺的完善，如今电池安全性已越来越高，固态电池等先进技术也正在研发之中，但想要真正保证新能源汽车的整体无虞，必须施行有效的电池监测检测工作。
    可以说，动力电池纳入《检验规程》必检项目恰逢其时，既是对在用新能源汽车安全使用的保证，也会为未来电池技术发展路径、商业模式演进和新能源车险评估提供指引和依据。
    第一，有助于强化在用新 .. UfqiNews ↓ 10

...特斯拉便已发布Semi电动重卡，虽然其外观硬核炫酷，性能表现优越，但产能一直不足.
    去年（2022年）年末，特斯拉向第一个客户百事公司交付首批Semi电动卡车，标志着其在电动重卡正式开始加快发展.
    目前，相比乘用车市场，重卡行业的电动化渗透率较低.
    ()指出，电动重卡有着低排放、环保、可大幅降低使用成本等优势，重卡化是环境保护和政策要求下的必然趋势.
    在特斯拉作为行业龙头的标杆效应下，以及随着重卡行业进入新的增长周期、电池新技术的进一步发展、原材料价格的下降及相关充换电基础设施的进一步完善，电动重卡渗透率在未来3-5年有望快速提升.
    此外，特斯拉此次拟建设的4680电池工厂也成为市场焦点.
    据悉，4680电池此前于2020年9月的特斯拉电池日首次公开发布，其较18650和21700而言，优势体现在电池容量、生产成本和效率上.
    有分析预计，随着4680电池良率近年来持续提升.. 01-28 20:00 ↓ 44

...其他项目均出现不合格.
    经技术机构分析，不合格的主要原因：一是生产企业质量控制不严格，出厂检验不到位，存在车速超标准要求、无提示音、少装错装零部件等现象；二是生产企业使用的零部件一致性不好，同一批次产品存在质量差异.
    本次抽查主要涉及产业集聚区天津市、江苏省、广东省的生产企业，分别抽查检验了79批次、56批次、21批次产品，抽查不合格率分别为24.1%、10.7%、28.6%.
    （二）电动自行车电池抽查不合格率为22.0%.
    电动车电池是电动自行车上的动力来源，绝大多数为铅酸蓄电池或锂离子电池.
    本次在流通领域抽查了17个省（区、市）67家企业生产的100批次产品.
    其中1批次产品涉嫌假冒，已交由企业所在地市场监管部门处理.
    检验的67家企业的100批次产品中，发现22批次产品不合格，抽查不合格率为22.0%.
    本次抽查重点对2hr容量、大电流放电、能量密度、低温容量、快速.. 02-03 17:50 ↓ 20 ..UfqiNews