... 2024-09-17 21:50 .. 印度空军AH-64E“阿帕奇”武装直升机社交媒体事情还要从今年4月4日说起。
根据印度媒体此前的报道，在当天的一次作战训练中，一架印度空军AH-64“阿帕奇”武装直升机遭遇“技术故障”迫降，具体来说是因“地形复杂和海拔过高”而失去动力，直升机在迫降中受损。
这架直升机的迫降地点位于印控克什米尔境内克东山口（印度称KhardungLa）附近。
该山口根据资料显示其海拔有5602米，位置在所谓“拉达克中央直辖区”首府列城北偏东约15千米处，同时距离中印边境西段最近处不足72千米，不仅如此，任何印度直升机从列城飞往印巴对峙第一线锡亚琴冰川，该山口也是必经之地。
印控克什米尔示意图，红圈处即为所谓“拉达克中央直辖区”首府列城在“阿帕奇”迫降后，机上两名飞行员通过空中方式被安全救起，接下来就是如何处置受损直升机的问题了。
理论上来说，印度空军拥有俄制米-26重型直升机，这种世界 .. UfqiNews ↓
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...尽管五角大楼在20年前就制定了关于运用预测性维护系统的相关政策，但事实上直到近几年，这种维护系统才开始广泛应用.
美国陆军于2005年首次对AH-64“阿帕奇”直升机实施预测性维护.
2012年，美陆军将这种技术推广至UH-60“黑鹰”直升机和一些车辆项目.
至2022年初，美陆军已可为CH-47“支奴干”直升机65%的机队提供预测性维护服务.
报道称，美陆军以往的定期维护模式既不高效，也不经济.
一方面，存在小瑕疵或小问题的零部件通常很难被发现，但这些小问题往往会导致严重的安全事故.
另一方面，定期维护可能导致尚可安全使用的零部件被过早更换，从而造成不必要的浪费.
相较于定期维护，预测性维护更为灵活，只在武器装备确有需要之际才进行维护，能够一定程度上节约维护成本，避免资源浪费.
以CH-47“支奴干”直升机机队为例，美陆军过去常在两个关键节点对直升机进行维护保养：200个.. 02-09 03:40 ↓ 31
...尽管五角大楼在20年前就制定了关于运用预测性维护系统的相关政策，但事实上直到近几年，这种维护系统才开始广泛应用.
美国陆军于2005年首次对AH-64“阿帕奇”直升机实施预测性维护.
2012年，美陆军将这种技术推广至UH-60“黑鹰”直升机和一些车辆项目.
至2022年初，美陆军已可为CH-47“支奴干”直升机65%的机队提供预测性维护服务.
报道称，美陆军以往的定期维护模式既不高效，也不经济.
一方面，存在小瑕疵或小问题的零部件通常很难被发现，但这些小问题往往会导致严重的安全事故.
另一方面，定期维护可能导致尚可安全使用的零部件被过早更换，从而造成不必要的浪费.
相较于定期维护，预测性维护更为灵活，只在武器装备确有需要之际才进行维护，能够一定程度上节约维护成本，避免资源浪费.
以CH-47“支奴干”直升机机队为例，美陆军过去常在两个关键节点对直升机进行维护保养：200个.. 02-01 22:50 ↓ 27 ..UfqiNews
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