... 2024-09-16 17:10 .. 经过多方查证与权威机构的辟谣，这一说法已被证实系谣言。
在此，我们有必要对这一谣言进行深入剖析，以正视听。
首先，从物理学和工程学的角度来看，高铁运行过程中的耗电量与多种因素有关，包括列车的运行速度、线路条件、载重量、外部环境等。
时速350公里的高铁每小时耗电约9600度，而时速250公里的高铁每小时耗电则为4800度。
若以此推算，每公里耗电量应分别为27度和19度左右，远非网传的“一万度”。
显然，网传说法在时间和里程单位上进行了偷换概念，缺乏基本的科学依据。
其次，中国铁道科学研究院等权威机构已经对此进行了多次辟谣。
在京沪高铁等线路上，对多个主力动车组车型进行了能耗测试，结果显示，在时速350公里的运行条件下，平均每公里耗电量仅为21度左右，这与网传说法大相径庭。
这些测试数据不仅有力地驳斥了谣言，也展现了我国高铁在节能降耗方面的显著成效。
再者，从全球范围来看，中 .. UfqiNews ↓
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