... 2024-09-05 20:30 .. 158家企業的最終虧損合計為643億元，與上年同期(虧損131億元)相比，虧損幅度有所擴大。
虧損額前列多為融資能力較差的民營企業。
最終虧損額最大的是世茂集團控股。
虧損227億元，虧損額較去年同期(虧損121億元)增加。
2022年7月，世茂因無法償還10億美元的美元債本金和利息，陷入債務違約。
該公司表示房地産市場持續調整，銷售低迷尚未出現轉折點。
融創中國控股虧損150億元，排在第2位。
融創在香港交易所上市，主要涉足住宅開發、渡假村和電影業務等。
另一方面，最終盈利額最大的是中國奧園集團。
盈利223億元，與去年同期(虧損29億元)相比轉為盈利。
期內完成外幣債務重組，債務重組收益推高了會計利潤。
但銷售額下降57%，持續低迷。
奧園在2021年12月被美國信用評等機構標普全球公司PGlobalInc.)認定為相當於部分違約的「SD」。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）土 .. UfqiNews ↓
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...按年增長13.9%.
單計第四季，股東收入淨額16.59億元，按年增長81核心盈利17.73億元，按年增長14.9%.
新造業務價值6.3億元，按年增加20年度化保費等值銷售額15.5億元，按年增長20.3%.
宏利表示，去年核心盈利的增長主要由於保險體驗的提升、利率上升的淨影響，以及業務增長所致.
但預期信用虧損(ECL)、業績相關成本同告上揚，以及技術投資增加，則抵消上述部分升幅.
與2022年的撥備相比，由於該年颶風撥備的更新，去年集團在財產和意外再保險業務方面的保險體驗得到顯著改善.
港澳上季新造業務價值增36%宏利香港及澳門於去年第四季及全年的新造業務價值、新造業務合同服務利潤(CSM)均錄得強勁增長，分別按年增長36%及20%至12億及42億元(港元，下同).
同期，新造業務CSM分別按年增長80%及49%至11億及39億元.
新造業務價值的全年增長主要受銷售量.. 02-15 21:00 ↓ 13
...創出新冠疫情下的2020年4~9月（75%）以來的最高水準.
明顯陷入苦戰的是汽車相關企業.
三菱汽車的凈利潤下降了44%，泰國需求下降和美國競爭激化導致的銷售費用增加成為沉重負擔.
小糸製作所的面向在華日本車企的照明設備出現下滑.
而從京瓷來看，面向被中國低價格純電動汽車（EV）擠壓的歐洲汽車企業的電子零部件業務表現不佳.
原材料也受到源自中國的行情低迷影響，盈利情況正在惡化.
東京製鐵的鋼材銷售利差縮小，利潤減少37%.
住友化學的石化業務恢復緩慢，連續2年出現最終虧損.
在經濟堅挺的美國，日本製造業企業的業績也籠罩陰影.
日立建機在北美的工程機械的營業收入減少.
美國的降息速度比預期要慢，不希望成本增加的經銷商正在持觀望態度.
日立建機社長先崎正文表示，「工程機械需求的復甦將推遲到明年以後」.
4~9月的期中平均匯率為1美元兌152日元左右，雖然與上年同期相比貶值了約11日元.. 11-10 20:10 ↓ 9 ..UfqiNews
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