获准在加州载客？文远知行：Robotaxi仅限非员工试乘，不收费 #文远

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... 2024-08-15 02:30 .. 文远知行目前聚焦的都是市内的自动驾驶，只是基于城市场景无人驾驶技术，推出的产品即使形态各异、应用场景不同而已，彼此之间的技术栈分歧很小。
    依托这些自动驾驶技术和产品，目前文远知行已经获得了中国、美国、新加坡、阿联酋四国的自动驾驶牌照。
    在国内，今年6月，文远知行正式获得北京市智能网联汽车政策先行区高速道路出行服务商业化试点通知书，旗下自动驾驶出行服务车辆获准在北京特定区域开展自动驾驶出行服务商业化试点。
    自2021年起文远知行就已经在美国的圣何塞公共道路上测试不载客自动驾驶汽车。
    根据DMV的数据，2023年，文远知行的车辆在加州的自动驾驶里程为42391英里。
    去年，文远知行又先后拿到了阿联酋和新加坡的自动驾驶牌照。
    先是7月份，文远知行获得阿联酋总理亲自批准并授予的首个自动驾驶路跑牌照，可在阿联酋所有公开道路上开展各类自动驾驶车辆的路跑测试和运营。
    紧接着11月，文远 .. UfqiNews ↓ 1

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...在智能驾驶企业出海之路上，小马智行CEO彭军认为，中国自动驾驶公司出海更多不是为了争夺市场份额，而是一个“教育市场”的过程.
    一级市场遇冷后，搏命IPO今年以来，萝卜快跑、特斯拉Robotaxi让自动驾驶的商业化项目频频步入大众视野.
    在C端市场，高阶智驾方案上车持续下探，主机厂在智能驾驶上发力，转型端到端进军更高阶的智能驾驶方案；B端市场，Robotaxi、智驾方案供应商、智驾芯片厂商产品推新速度加快.
    推新速度极快背后是智驾赛道的研发投入正持续增加.
    “目前自动驾驶行业里，大家都卡在L3级，企业需要很多资金来做研发.”
    北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对21世纪经济报道记者表示.
    据招股书，从2021至2024年上半年，文远知行的研发费用分别为4.432亿元、7.586亿元、10.584亿元及5.172亿元；地平线同期的研发费用分别为11.44亿元、18... 10-29 06:40 ↓ 14

...但我国优势产品提“质”向“新”.
    前5个月，技术含量和附加值高的机电产品占出口比重近6成，其中，船舶、电动汽车、家用电器出口分别增长100.1%、26.3%、17.8%.
    这条反弹曲线折射出超大规模中国市场充满机遇.
    今年以来，随着准入条件放宽、通关便利化水平提高、展会活动“搭台架桥”，德国鲜食苹果、智利扁桃仁、巴布亚新几内亚咖啡豆等走入国内市场.
    前5个月，我国自越南、德国、法国、智利等农产品进口分别增长12.7%、20.5%、8.6%、13.7%.
    这条反弹曲线还折射出万千外贸主体敢拼敢闯.
    一辆没有司机的Robotaxi（自动驾驶出租车）行驶在阿联酋首都阿布扎比；正在举办法国网球公开赛的巴黎，自动驾驶小巴在红土赛场周围提供自动驾驶接驳服务……广州文远知行科技有限公司高级副总裁兼国际业务负责人李璇介绍，今年以来，为进一步开拓海外市场，公司和合作伙伴共同参加多个境内外.. 06-07 22:10 ↓ 13 ..UfqiNews